インディカー アレックス・パロウが2年連続でチャンピオン獲得
2024年シーズンの最終戦に33ポイントの大幅なリードを持って臨んだパロウは、2021年にチップ・ガナッシ・レーシングに加わって以来、過去3回のタイトル中2回をすでに獲得している。
アレックス・パロウは、2009年から2011年にかけて3連覇を達成したダラーラ・ホンダの10号車をガナッシで運転したダリオ・フランキッティ以来、インディカーで連覇を達成したチャンピオンとなった。
スペイン出身の27歳のドライバーは、インディカーのタイトルを3回以上獲得した特別なグループに加わった。このグループには、AJ・フォイトの7回、スコット・ディクソンの6回、マリオ・アンドレッティ、セバスチャン・ブルデー、ダリオ・フランキッティの4回、そして今回、ジミー・ブライアン、テッド・ホーン、リック・メアーズ、ルイス・メイヤー、アル・アンサー、ボビー・レイホールとともに3回獲得したドライバーにパロウが加わった。
パロウの名前は、ブルデー（2004～2007年）、ブライアン（1954年、1956～57年）、フォイト（1960～61年、1963～64年）、フランキッティ（2009～2011年）、ミアーズ（1979年、1981～82年）とともに、4年間で3つのタイトルを獲得した特別なドライバーのグループに加わった。
パロウのアスターカップは2021年、2023年、2024年にまたがり、チームメイトのディクソンが2020年に優勝したことで、彼のガナッシチームは5シーズンで4つのタイトルを獲得したことになる。パロウの最新のタイトルは、チーム結成以来、ガナッシにとって16回目のタイトルとなる。
2週間前のミルウォーキー・マイルでのバッテリー故障を免れたパロウは、24位という残念な結果に終わった(予選ラップでは15番手で、9グリッド降格のペナルティを受けた)。一方、パワーは予選4位だった。
しかし、コルトン・ハータがパト・オワードとの激戦を制して自身初のオーバルコースでの優勝を果たした一方で、パロウは11位でフィニッシュし、タイトルを獲得した。
「素晴らしい1年だった」と、パロウは語った。
パワーの3度目のチャンピオン獲得の望みは、13周目に12番のダラーラ・シボレーのラップベルトが緩んだことで消えた。
チーム・ペンスキーのドライバーは、グリーンでピットインし、チームメンバーがエアロスクリーンを乗り越えてコックピットに入り、ベルトを再装着するまで、数分間苦痛に耐えながら待った。トラックに戻ったとき、パワーは5周遅れとなり、事実上、競争から脱落した。
レース開始時点で33ポイントの遅れがあったため、パロウの結果に関わらず、27台のフィールドで少なくとも4位以内に入らなければならなかった。最後の193周で24台の車がクラッシュしてしまった場合を除いて、それは実現不可能なシナリオだった。
カテゴリー： F1 / インディカー
