【動画】 ホンダ F1パワーユニット開発秘話(3) 性能アップ

ホンダF1は、2017年にHondaJetの開発部門と協力して、F1エンジンのコンセプトを変更。ベアリング等を見直して以前のコンセプトで問題があった軸の共振問題を解決した。
耐久性をアップさせたホンダのF1エンジンの次の課題は性能のアップだった。ここでもHondaJetとの協力体制が生かされている。
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1. | オスカー・ピアストリ | 336 |
2. | ランド・ノリス | 314 |
3. | マックス・フェルスタッペン | 273 |
4. | ジョージ・ラッセル | 237 |
5. | シャルル・ルクレール | 173 |
6. | ルイス・ハミルトン | 125 |
7. | キミ・アントネッリ | 88 |
7. | アレクサンダー・アルボン | 70 |
9. | アイザック・ハジャー | 39 |
10. | ニコ・ヒュルケンベルグ | 37 |
1. | マクラーレン | 650 |
2. | メルセデス | 325 |
3. | フェラーリ | 298 |
4. | レッドブル | 290 |
5. | ウィリアムズ | 102 |
6. | レーシングブルズ | 72 |
7. | アストンマーティン | 68 |
8. | ザウバー | 55 |
9. | ハース | 46 |
10. | アルピーヌ | 20 |