ルイス・ハミルトン 「3連勝を狙いたい」

2014年4月16日
ルイス・ハミルトン (メルセデス)
ルイス・ハミルトンが、2014年 第4戦 F1中国GPへの意気込みを語った。

ルイス・ハミルトン (メルセデス)
「このようなロングスティントの後にちょっとした休みを取れたのは良かったけど、すでにクルマに戻るのを楽しみにしている。バーレーンでの前回のレースは素晴らしかった。僕たちにとってだけでなく、スポーツにとってもね。今年素晴らしいショーが見れるのは最後ではないと確信している」

ルイス・ハミルトン 「ロズベルグは僕のデータを研究して前進した」

2014年4月9日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンは、チームメイトであるニコ・ロズベルグがマレーシアGPとバーレーンGPの間に自分のデータを研究することで前進を果たしたと述べた。

2014年のこれまでの3戦中2レースで優勝したルイス・ハミルトンだが、ドライバーズポイントでは首位のニコ・ロズベルグに11ポイントの差をつけられている。

ルイス・ハミルトンによると、バーレーンに到着したニコ・ロズベルグには“分厚い資料”が渡されたという。

ルイス・ハミルトン、ロズベルグとのバトルは「カート時代を思い出した」

2014年4月8日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンは、F1バーレーンGPでのニコ・ロズベルグとのバトルで、初めてカートで出会ったときにロズベルグを負かしたときのことを思い出したと述べた。

F1バーレーンGPの41周目にセーフティカーが出動した際、ルイス・ハミルトンはニコロズベルグに約9秒の差をつけていた。このタイミングでメルセデスは両ドライバーをピットに入れ、最終スティントのためにフレッシュタイヤを投入した。

ニコ・ロズベルグ、ルイス・ハミルトンとの軋轢を覚悟

2014年4月4日
ニコ・ロズベルグ
ニコ・ロズベルグは、チームメイトのルイス・ハミルトンとの関係がこじれる可能性があることを承知しているが、そのことによって相手を上回ろうとする決意に影響はないと強調した。

開幕2戦では、メルセデスのドライバーがそれぞれ1勝ずつ挙げており、2014年のドライバーズタイトルは2人が優勝候補だとの見方が強い。

ルイス・ハミルトン 「未勝利グランプリのサイクルを破りたい」

2014年4月3日
ルイス・ハミルトン (メルセデス)
ルイス・ハミルトンが、2013年 第3戦 F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

ルイス・ハミルトン (メルセデス)
「マレーシアでの勝利は、僕のシーズンのキックスターターとして大きかった。チームにとっては1-2を達成できたのも素晴らしい結果だし、バーレーンで何ができるかを確認するのが待ちきれない。ここでは2度表彰台でフィニッシュしているけど、何らかの理由でまだ勝てていない」

ルイス・ハミルトン、開幕戦で故障したエンジンを再利用

2014年3月27日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンは、2週間前のオーストラリアGPで故障したエンジンで今週末のマレーシアでの金曜フリー走行をスタートする。

開幕戦F1オーストラリアGPでポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンだったが、エンジンの1気筒が機能しなくなり、わずか2周でリタイアした。

だが、メルセデスはその問題が解決したことを確認するために、F1マレーシアGPの金曜フリー走行で同じエンジンを使用する。

ルイス・ハミルトン 「マレーシアで表彰台の一番上に立ちたい」

2014年3月25日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

ルイス・ハミルトン (メルセデス)
「マレーシアは衝撃的な国だし、いつもここに来るのを楽しみにしている。ファンは素晴らしいし、ドイツとイギリスと並ぶチームの3つのホームレースのひとつでもある。レース週末の宣伝期間にはペトロナスとのエキサイティングなイベントを予定している」

ルイス・ハミルトン、減量も「2014年F1マシンは体力的に楽になった」

2014年3月24日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンは、新しいF1カーに対応するためにシャツのサイズが小さくなるほど減量したが、V6ターボエンジンを搭載したF1カーは以前ほど体力的な要求はないと述べた。

「ドライバーに関しては要求は軽くなっている。定期的にサウナに通ってシャツのサイズは変わったけどね」とルイス・ハミルトンは述べた。

ルイス・ハミルトン 「メルボルンではレースを続けたかった」

2014年3月24日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンは、F1オーストラリアGPで早くにピットインを指示された際にレースを続けたかったと認めた。

開幕戦F1オーストラリアGPでポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンだが、6本のエンジンのシリンダーが5本しか機能しなくなり、リタイアを余儀なくされた。

「走り続けたかったけど、完全を期して、エンジンをセーブしなければならなかった」とルイス・ハミルトンは述べた。
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