ルイス・ハミルトン 「F1ブラジルGPはミスから学べた貴重な時間だった」
ルイス・ハミルトンは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンと勝利を争い、最終的にトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーの後ろの3位でフィニッシュしたが、残り2周でのアレクサンダー・アルボンとの接触にぺナルティを科せられて7位に降格した。
ルイス・ハミルトンは、アレクサンダー・アルボンとの接触が自分の責任であることを素直に認めており、ブラジルGPでのアプローチは、F1ワールドチャンピオンが獲得していたおかげで、異なる方法でレースをするための貴重な経験だったと語る。
「前回のレースを見れば、手荒な戦いだった」とルイス・ハミルトンはコメント。
「もしそれがチャンピオンシップをかけたレースだったら、とにかく2位で終えていただろう。2位で落ち着いて、ポイントを持ち帰っていたと思う」
「もちろん、いつプッシュするべきかのバランスは知っている。それが今年序盤のレースだった。本当にそのようにプッシュすることができました。正気ではなかった」
「その小さな接触に少しの代価を払いはしたけど、もしそれがなく、ミスをしていなかったら...実際にはミスは望ましいことだ。そこからあなたが学ぶことができるからね」
ルイス・ハミルトンは、F1で最高のドライバーになるために、あらゆるエリアで腕を持ち上げるために一生懸命働いていると語る。
「成長しているし、実際には非常に速いドライバーがいるけど、レースでは特に良くなかったりする」とルイス・ハミルトンはコメント。
「今日でも多くのレースでクラッシュし、多くのミスを犯しているドライバーがいるけど、実際には、1ラップをまとめることができれば、良いペースは発揮できる」
「ブレーキが得意なドライバーもいれば、タイヤを節約するのが上手な人もいる。もちろん、オールラウンドになりたい。僕はいつも自分ができる限り史上最高のドライバーでになることを目指して働いている。やらなければならないことは本当にたくさんある」
ルイス・ハミルトンは、他の人よりも優位に立つことができる要因に焦点を当てているため、ベストドライバーの探求は毎年リセットされていると語る。
「F1ドライバーであるとき、コミュニケーションルーチンが非常に重要だ。まずはタイヤを攻略することができるか？ このクルマをリードして、デザインチームが正しい方向でそれを設計するのを助けることができるか？ 僕はそのバックグラウンドにあるものに関与している」
「ドライビング面だけなら、常に完璧を求め、常に改善を目指している。長年にわたって、さまざまなドライビングスタイルを学んできた」
「それぞれのコーナーは異なるし、さまざまなテクニックを習得する必要がある。ラップ全体を通して1つのテクニックだけではない。だから、プラクティスは本当に完璧だと思う。やりすぎたり、少なすぎたりするのは、プロセス全体の一部だ」
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