2022年F1マシン発表のトップバッターはハースF1の『VF-22』か？
レッドブル、アルファロメオ、ウィリアムズに加えて、ハースF2チームは新シーズンに向けたプロモーション活動を明らかにしていない。特に新しいレギュレーションを考えると、コンストラクターの誰もが新車についての秘密を明かす可能性が高いというわけではない。
したがって、新車発表といっても、昨年7月にF1イギリスGPで披露された実物大モデルのレンダリング画像にレースカラーを施しただけのものになるかもしれない。
現時点では、2月10日に発表されるアストンマーティンF1の『AMR22』がアナウンスされた中ではトップバッターとなっているが、ギュンター・シュタイナーは列の先頭にジャンプする可能性があることを示唆した。
「2月の初めにマシンを発表する。我々が最初にそれを提示する可能性がある」とギュンター・シュタイナーは述べた。
ハースF1は、2021年にホワイトのボディにロシア国旗の赤と青のディテールも取り入れたカラーリングに変更した。これは、モスクワ生まれのドライバーであるニキータ・マゼピンの父ドミトリーが経営するタイトルスポンサーのウラルカリのコーポレートカラーでもある。
したがって、そのカラーリングから逸脱する可能性は低いと考えられるが、ギュンター・シュタイナーは「何も言うつもりはない。そうでなければ、サプライズ効果を奪ってしまうからね」と語った。
しかし、ギュンター・シュタイナーは、ハースF1が少なくとも新しいレギュレーションの結果として最下位を脱出することを望んでいるのは確かだと語る。
昨燃、ルーキードライバーのミック・シューマッハとニキータ・マゼピンを起用したハースF1は、2022年にすべてを可能な限り正しくするために2021年マシンを開発せず、ノーポイントでシーズンを終えた。
前年の2022年も3ポイントしか獲得できておらず、当面の目標は2019年に28ポイントを超えることとなる。
「私の願いは、我々がミッドフィールドにいることができることだ」とギュンター・シュタイナーは語った。
「我々の男たちは戦うことができる。我々は我々の男たちが今どれほど優れているかを見ることができる。それらが他と比較してどれほど優れているかは分からないがね」
「私の願いは、チームとして2019年に中断したところから再開することだ。それは再び前進することだ」
「機会があるときは、常にチャンスがある。しかし、間違った方向に発展するリスクもある」
ハースF1が時間通りに新車を準備するという点は問題はないようだ。
「シャシーの準備は整っている」とギュンター・シュタイナーは付け加えた。
「クリスマス直前にクラッシュテストを行い、すぐに合格した。彼らは素晴らしい仕事をした」
「今はシャシーが組み立てられ、エンジンが取り付けられている。我々は本当にスタートしようとしている。2週間で、物事は準備ができている必要がある」
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