ロマン・グロージャン 「小松礼雄のハースF1チームでレースがしたい」
小松礼雄は冬休みの間にギュンター・シュタイナーからその役職を引き継ぎ、21レースを終えた時点でチームはランキング7位につけている。
これは、前回のブラジルGPで衝撃的なダブル表彰台を獲得した直後のアルピーヌF1チームがにわずか3ポイント差である。
小松礼雄の在任中のハイライトには、ダブルポイントフィニッシュ3回、一連の効率的なマシンアップグレード、そして日本の大手自動車メーカーであるトヨタをハースF1チームとの複数年技術提携の一環としてF1に呼び戻すという新たな契約が含まれる。
ロマン・グロージャンが元ロータスチームで同僚だった後、小松はグロージャンに続いてハースに移籍した。2016年のハースF1チームのデビューシーズンから2020年まで同チームでレースに出場し、小松礼雄がエンジニアを務めたグロージャンは、かつての同僚であり長年の友人である彼が受けてきた称賛は当然だと考えている。
「僕は礼雄と、彼がハースで成し遂げていることを誇りに思っている。チームをはるかに高いレベルに引き上げ、それを最大限に活かして仕事をしている」と現インディカーおよび耐久レースのドライバーであるグロージャンはF1.comにそう語った。
「公式発表の前に（小松がハースのチーム代表になることを）知ることができてラッキーだった。小松からメールをもらってね。僕は彼に、彼のことをとても誇らしく思っているし、彼が成し遂げてきたことすべてを誇らしく思っているし、彼のためにとても嬉しいと伝えた」
「もちろん、それがどうなるかは分からなかったけれど、素晴らしいことだ。また彼らのためにレースをしたいという気持ちにさせられるよ！」
小松礼雄は2024年のシーズン開始以来、米国主導のハースF1チームの運営を監督している。小松礼雄を単なるエンジニア以上の存在であり、F1チームのボスになるポテンシャルがあると常に見ていたのかと尋ねられたロマン・グロージャンは「いや、わからない。それは異なる役割であり、異なるアプローチであり、政治的な駆け引きやメディアも少しある」と答えた。
「僕はその部分についてはまったく分からなかった。彼がすべてをうまく進めることができることは知っていたけど、その部分は未知数だった。そして、彼は本当に本当にうまくやっている」
最近、F1 TVのインタビューに応じた小松礼雄は、今年、ハースで自身が行った最大の変更は「文化、コミュニケーション、団結」に関することであり、組織が「チームとして機能する」ことを確実にするためだと説明した。
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