南アフリカ F1開催地候補の入札期限を2か月延長
南アフリカのスポーツ・芸術・文化省（DSAC）は最近、F1入札運営委員会を通じて文書を公開し、グランプリ開催の可能性のあるプロモーターや会場を誘致しようとしている。
2年前には、かつての開催地であったキャラミでのレース開催の入札が不成立に終わったが、サーキットの所有者は、FIAのステータスを現在のグレード2からF1の要求するグレード1にアップグレードするための必要な作業を待っているため、まだ交渉成立の望みを捨ててはいない。
また、ケープタウンのウォーターフロントとDHLスタジアムを組み込んだストリートサーキットも開催地として推薦されている。この会場はすでに、シーズン9のフォーミュラEレースで使用されている。
DSACが当初設定していた期限は1月31日だったが、2か月間延長し、次のように述べた。「スポーツ・芸術・文化省は入札運営委員会（BSC）と協力し、南アフリカのF1グランプリ招致のための関心表明依頼（RFEOI）の提出期限を2025年3月18日まで延長した」
「この延長は、RFEOI（関心表明依頼）の要件に沿った、包括的でよく構成された提案を提出するための時間を利害関係者に追加で確保することを目的としている。当省は、この名誉あるモータースポーツイベントを確保するための透明性のある競争プロセスに全力を尽くす」
「当省は、関係者各位がこの機会を活用し、南アフリカのF1への熱意を支援するよう強く希望する」
ケープタウンは、以前フォーミュラEで行ったように、DHLスタジアムでのストリートレース開催も計画している。アフリカを再び地図上に載せようとするF1の熱意
南アフリカは1962年にイーストロンドンで初めて世界選手権グランプリの全レースを開催し、1967年にはキャラミに場所を移した。
その後、1985年までレースを開催したが、アパルトヘイト政策に対するスポーツ界のボイコットが増加したため、レースは中止となった。
1992年、アパルトヘイトが廃止された後、サーキットを一新したキャラミがカレンダーに復活し、その年の開幕戦が開催された。1993年にも再び開催されたが、レース開催費の高騰により、再びスケジュールから消えることとなった。
近年では、アフリカ大陸でのレース開催を望む声が高まっており、ルイス・ハミルトンは昨年、「他の場所でのレースを追加しながら、世界中の国々が参加しているアフリカを無視し続けることはできない。アフリカには何も与えられていない」と述べている。
アフリカでの開催地としてポテンシャルが高いのは、ルワンダの首都キガリで、元F1ドライバーのアレキサンダー・ブルツが現在サーキットの設計を行っている。
カテゴリー： F1 / FIA（国際自動車連盟）
