FIA、遅すぎる2014年F1マシンを懸念して規約を変更
FIAは、次世代の懸念があるため、2014年に予定していた空力変更を撤回した。
トルコで開催された世界モータースポーツ評議会の後、FIAはダウンフォースを削減することを目的とした2014年のボディワーク変更を撤回し、“2012年仕様”のものを継続することを発表した。
Auto Motor und Sport は「F1カーがあまりに遅くなりすぎるとの懸念があった」と報道。
1つの問題は、完全に新しくなるV6ターボエンジンとKERSシステムによって、当初予測されていたよりも2014年F1マシンの重量がかなり増加すること。
報じられたところでは、FIAは2014年規約でF1マシンが1周につき5秒以上遅くならないようにしたという。
同紙によると、それ以上遅くなると、F1がル・マンのプロトタイプカーやインディカーよりに追い越されるリスクがあると主張している。
関連:
・FIA、2014年 F1レギュレーションを変更 - 2012年12月6日
カテゴリー: F1 / FIA(国際自動車連盟)
トルコで開催された世界モータースポーツ評議会の後、FIAはダウンフォースを削減することを目的とした2014年のボディワーク変更を撤回し、“2012年仕様”のものを継続することを発表した。
Auto Motor und Sport は「F1カーがあまりに遅くなりすぎるとの懸念があった」と報道。
1つの問題は、完全に新しくなるV6ターボエンジンとKERSシステムによって、当初予測されていたよりも2014年F1マシンの重量がかなり増加すること。
報じられたところでは、FIAは2014年規約でF1マシンが1周につき5秒以上遅くならないようにしたという。
同紙によると、それ以上遅くなると、F1がル・マンのプロトタイプカーやインディカーよりに追い越されるリスクがあると主張している。
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カテゴリー: F1 / FIA(国際自動車連盟)