フェラーリF1 モナコGPは真価を測る試金石 ADUO導入で反撃開始へ
さらにチームは、FIAによるADUO（Additional Design and Upgrade Opportunities）の正式承認を待っており、オーストリアGPからパワーユニット開発による反撃を開始する可能性も高まっている。
モナコで問われるSF-26の本当の実力
モンテカルロ市街地コースは、2026年型マシンの性能を評価する上で極めて特殊な舞台だ。
低速コーナーが連続するレイアウトではパワーユニットの影響が限定的となり、代わりにメカニカルグリップや空力性能、そしてシャシー全体の完成度が結果を左右する。
さらにFIAは安全上の理由からモナコGPで可変空力システムの使用を禁止した。トンネル出口から港湾シケインにかけて速度が過度に高まることを懸念したためだ。
その結果、各チームは固定空力仕様で戦うことになり、純粋なシャシー性能がこれまで以上に浮き彫りになる。
フェラーリはシーズン開幕以来、メルセデスのパワーユニット性能との差に苦しんできたが、モナコではその弱点が相対的に目立たなくなる。
だからこそ、この週末はSF-26が持つ本来のポテンシャルを示す絶好の舞台となる。
シャルル・ルクレールが最大の武器
フェラーリが期待を寄せるもうひとつの要素がシャルル・ルクレールの存在だ。
地元モナコでのルクレールは特別な速さを発揮してきた。市街地コース特有の壁際ギリギリを攻める感覚に優れ、マシン以上のパフォーマンスを引き出せる数少ないドライバーのひとりと評価されている。
カナダGPでの失望を払拭するためにも、ルクレールとフェラーリにとって今週末はシーズンの流れを変える重要な機会となる。
アントネッリも認めるフェラーリのシャシー性能
現在ランキング首位を走るアンドレア・キミ・アントネッリも、フェラーリの強みはシャシーにあると評価している。
アントネッリはブリジゲッラで行われたトロフェオ・バンディーニ授賞式で、フェラーリがパワーユニット開発に成功すれば優勝争いに加われるとの見方を示した。
メルセデスの強さはエンジンだけではなくシャシーにもあると説明しながらも、フェラーリについては「シャシーレベルでは非常に良い位置にいる」と評価している。
これはモナコのようなコースでフェラーリが十分に勝負できる可能性を示唆する発言でもある。
オーストリアGPから始まるADUO反撃計画
モナコGPが重要なのはシャシー評価だけではない。
フェラーリはFIAによるADUO適用チームの正式発表を待っており、承認されればパワーユニット開発を本格的に進めることができる。
現在、メルセデス製パワーユニットはフェラーリより約25馬力上回っているとみられている。
マラネロは2段階のアップデート計画を準備している。
第1段階となるADUO1はオーストリアGPでの投入が有力視されており、まずは現在の性能差を半減させることが目標となる。
そして第2段階となるADUO2は夏休み明けのオランダGP投入が想定されている。モンツァで開催されるイタリアGP直前に性能向上を図れる理想的なタイミングだ。
ただしADUO2については信頼性確認のため、少なくとも2か月間のベンチテストが必要になるという。
今後数週間が2026年シーズンの分岐点
フェラーリは2024年F1メキシコGPでのカルロス・サインツJr.の優勝以来、36戦勝利から遠ざかっている。
コンストラクターズ選手権ではメルセデスに72ポイント差、ドライバーズ選手権では52ポイント差をつけられており、わずか5戦終了時点で厳しい状況に置かれている。
しかしモナコでシャシー性能の優位性を示し、続くオーストリアGPからADUOによるパワーユニット開発効果が現れれば、シーズンの流れを変える可能性は残されている。
フェラーリにとってモナコGPは単なる1レースではない。SF-26の設計思想が正しかったことを証明し、後半戦へ向けた反撃の狼煙を上げるための極めて重要な週末となる。
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ / F1モナコGP