ジャン・アレジ 「ニューウェイと契約してもフェラーリに即時の好転はない」
昨年、スクーデリア・フェラーリは、最新のレギュレーションサイクルで最速のF1マシンを手に入れたものの、スタートダッシュを土台にすることができず、最終的にはメルセデスをかわして2位をキープするのがやっとだった。
今年、フェラーリはタイトルを獲得することを目標に掲げていたが、開幕3レースで1度も表彰台を獲得できず、ランキングは4位と惨憺たる結果に終わっている。
フェラーリの酷いスタートは、冬の間にマッティア・ビノットから引き継いだ新F1チーム代表のフレデリック・バスールにとって、最悪な目覚めをもたらした。
しかし、ジャン・アレジは、フレデリック・バスールが事態を好転させるのに適切な選択であり、バスールには自分の足跡を残すための時間が与えられるべきだと主張する。
58歳のアレジは、フランスのEurosportの番組Les Fous du Volantで「時間はかかるだろうが、フレッド・バスールは正しい選択だ」と語った。
フェラーリはこれまでにも何度かニューウェイをレッドブルから引き抜こうと試みたが、うまくいかず、ニューウェイは2006年に加入したミルトン・キーンズのチームに残ることを選択した。
ニューウェイがレッドブルに加入して以来、レッドブルはセバスチャン・ベッテルが4回、マックス・フェルスタッペンが2回、計6回のドライバーズタイトルを獲得し、コンストラクターズタイトルは5回獲得している。
元マクラーレンのニューウェイが開発したRB19は、2023年F1シーズンの開幕戦でトップクラスの性能を発揮しており、レッドブルは両タイトルを快適に保持することができそうだ。
しかし、フェラーリで79回のグランプリに出場し、1勝を挙げたアレジは、輝かしいキャリアを通じて23回のワールドチャンピオンシップに貢献したニューウェイの技術的専門知識だけでは、元チームの暗い現在の見通しを即座に救うことはできないと考える。
「今日、もしエイドリアン・ニューウェイがフェラーリに行くと決めたとしても、すべての契約の条項のために、2025年まで彼の車を見ることはできないだろう」とアレジは主張する。
「だから、時間がかかる」
「しかし、繰り返すが、フレッド・バスールはこの仕事に適した人物だ」
アレジは、バスールが今後数カ月の間にフェラーリで「信頼性、パフォーマンス、安定性」を改善することを断固として優先させる必要があると強調している。
「彼はこの3つを自分の望む順番に並べなければならないが、それがやらなければならないことだ」とアレジは述べた。
フェラーリのSF-23パッケージは、レッドブルのレースで勝つためのペースには敵わないことが証明されており、信頼性が再びフェラーリの前進を妨げる要因となっている。
開幕戦バーレーンGPでルクレールが3位からエンジントラブルでリタイアし、次戦サウジアラビアGPでは10グリッド降格のペナルティを課された。
昨年は開幕3戦のうち2勝を挙げていたルクレールは、オーストラリアで1周目を終えることができず、2019年にフェラーリに加入して以来、最悪のシーズンスタートを切った。
バスールとルクレールの親密な関係から、ルクレールがカルロス・サインツの前にチームのリードドライバーとして定着するのではないかという憶測が絶えないが、アレジはチーム代表がフェラーリ内で唯一の「ナンバーワン」であり続けなければならないと強く求めている。
ある時点でルクレールがサインツより優先される可能性について質問されたアレジ「それは問題ではない」と答えた。
「次のグランプリで『シャルル、君がファーストドライバー、カルロスがセカンドドライバーだ』と言ったとしても、マシンの開発プロセス、特にパフォーマンスと信頼性の欠如には役立たないだろう」
「率直に言って、それは問題ではない」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ
