フェリペ・ドルゴビッチ

フェリペ・ドルゴヴィッチは、F1カナダGPで負傷欠場の可能性があるランス・ストロールの代役として出走できるなら、ル・マン24時間レースの参戦を辞退する用意があることを示唆した。彼は「自分の最優先は常にF1だ」と語っている。

ストロールは、2023年のプレシーズン中に自転車事故で骨折した右手首の痛みが悪化し、スペインGPの予選後に欠場を決定。予選14番手という結果の後だったため、F1の規定上、アストンマーティンは代役ドライバーを起用できず、チームはフェルナンド・アロンソ1台体制でレースに臨むこととなった。

アストンマーティンは、F1バーレーンGPのフリー走行1回目にテスト兼リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチがフェルナンド・アロンソのAMR25のコックピットに乗り込むことを発表した。

フェリペ・ドルゴビッチは60分間のセッションでトラックを走り、チームのレース週末の準備をサポートする重要なデータと洞察力を収集し、貴重なトラックタイムを提供する。

ザウバーF1チームは、2025年のF1シーズンに向け、リザーブドライバーとしてアストンマーティンのフェリペ・ドルゴビッチと契約する可能性を検討している。

フェリペ・ドルゴビッチは2022年にF2タイトルを獲得したが、F1のグリッドにパーマネントな場所を確保することはできず、代わりにテスト兼リザーブドライバーの任務に就くことを受け入れている。

アストンマーティンF1チームは、フェリペ・ドルゴビッチが2025年のF1世界選手権においても引き続きチームのテスト兼リザーブドライバーを務めることを発表した。

ブラジル人ドライバーのフェリペ・ドラゴビッチは、2022年よりアストンマーティンF1チームの重要な一員として、コース上でもコース外でもチームの成功に大きく貢献している。

アストンマーティンは、リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチがF1アブダビGPのフリー走行1回目にAMR24のステアリングを再び握ると発表した。

ブラジル人ドライバーのドルゴビッチは、ランス・ストロールがFP2のコックピットに戻る前に、1時間のセッションを担当する。ドルゴビッチにとって、これは今シーズン2回目のFP1出場となり、前回はメキシコシティGPでの走行だった。

アストンマーティンF1のリザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、今月開催されるメキシコグランプリの金曜日のFP1で、チームの2024年仕様のマシンに乗って初めての走行を楽しむことになる。ドルゴビッチは、フェルナンド・アロンソがFP2で再びマシンに乗る前に、このセッションでアロンソのマシンを運転してコースに出る予定だ。

アストンマーティンのF1テスト兼リザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、今年、ベクター・スポーツからヨーロッパ・ル・マン・シリーズ（ELMS）に復帰することになった。

2022年のフォーミュラ2選手権でタイトルを獲得して以来、出場していなかったブラジル系イタリア人のフェリペ・ドルゴビッチは、英国チームのLMP2マシンORECA-Gibson 07で全6ラウンドのELMSに参戦する。

フェルペ・ドルゴビッチは、F1アブダビGPのフリー走行1回目に出走し、ルーキー枠で最速となる2番手タイムをマークした。

イタリアGPの出走に次いで今年2回目のFP1セッションとなったドルゴビッチは、フェルナンド・アロンソに代わって走行。トップタイムをマークしたジョージ・ラッセル（メルセデス）から0.228秒差という堂々たるタイムをマークし、レギュラードライバーで5番だったランス・ストロールを上回った。

アストンマーティンF1は、2024年シーズンもフェリペ・ドルゴビッチがテスト兼リザーブドライバーの役割を継続することを発表した。

ドルゴビッチは、昨年のF2チャンピオンシップを制した後、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールのバックアッパーとしてアストンマーティンF1チームに加わった。