F1 2026年マシンで1月後半のバルセロナでのシェイクダウンテストを計画
過去3年間、F1チームは選手権開幕前に公式テストをわずか3日間しか行えなかった。しかし、2026年にレギュレーションが大幅に変更されることで、トラックタイムは3倍に増える見通しだ。
新しいパワーユニットと大幅に改訂されたシャシーレギュレーションの導入により、チームとエンジンメーカーは、ポテンシャルを最大限に引き出すために、より多くの時間が必要になる可能性がある。
現在の計画では、2022年にF1が大幅な技術的変更を最後に受けた際にも認められた追加テスト日と同様に、1月26日から30日にかけてカタルーニャ・サーキット・デ・バルセロナで5日間のシェイクダウンが予定されている。
このセッションは非公開で行われる予定で、チームは5日間の枠内でコース上での走行に任意の3日間を選ぶことができる。
このアプローチは、チームが時間を最大限に効率的に活用し、天候条件や技術的な問題のポテンシャルに応じてスケジュールを調整できるようにすることを目的としている。
F1がその歴史の中で最も重要なレギュレーション変更の1つに備える中、チームはより強力な電気コンポーネントとともに、完全に持続可能な燃料を統合するという課題にも直面することになる。信頼性を確保することは、チームの最優先事項の1つになると予想される。
早期の開始により、チームやエンジンメーカーは、信頼性に関するポテンシャルのある問題を特定し、対処するのに可能な限り多くの時間を確保できるだろう。2022年には、いくつかのチームがバルセロナでのプレシーズンテスト中に、ポーパシング現象の深刻さを初めて認識した。
これはまた、チームが開発スケジュールを調整する必要があることを意味する。2025年よりもほぼ1か月早くマシンをトラックに投入できるようにする必要があるからだ。
バルセロナでのシェイクダウンテストの後、バーレーンでテストが継続される予定で、3日間のセッションが2回予定されている。1回目は2月12日から14日、2回目は2月18日から20日である。
近年、サヒール・サーキットはプレシーズンテストの会場となっており、セッションは伝統的に2月末に開催されている。
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