シリル・アビテブールの加入報道はヒョンデのF1参入の布石？
シリル・アビテブールは、ヒョンデの新しいWRCチーム代表になると予想されている。F1との関連性を持たせるにはあまりにも具体的なものとはかけ離れた役割に思えるかもしれないが、点と点は簡単につながる。
シリル・アビテブールのF1での実績まちまちだったことを考えると、ヒョンデがトップレベルのモータースポーツ経験を持つ誰かにWRCチームを勝利の道に戻してもらいたいだけであり、彼らの特定のバックグラウンドが何であるかは気にしないと仮定したとしても、彼の差し迫った任命は少し奇妙だ。
代わりに、これはより大きな目的のための潜在的な手段と見なされる可能性がある。
自動車メーカーがシリル・アビテブールのバックグラウンドを持つ人を雇って、経験のない分野に彼を常駐させるはもったいないと思われる。特に、そのメーカーがF1やル・マンのハイパーカープロジェクトの可能性を探ることに関連している場合はなおさらだ。
シリル・アビテブールがヒョンデに加入するという噂は少なくとも数か月前からあり、その間、F1ではヒョンデがエンジンプログラムに本当に興味を持っているという噂が流れていた。
The Raceは、この関心が本物であることを理解しているが、ヒョンデがF1に初めて進出することを考えると、そのような動きは大規模な事業であり、この段階では関心があるだけだ。
ヒョンデのF1への関心は、まだアウディやポルシェのような追求ではない。おそらく、舞台裏で深刻な騒ぎを起こしていると考えられている別のメーカーであるフォードでさえそうではないだろう。
短期的にはヒョンデのいかなるコミットメントも期待されないため、2026年に向けてF1エンジンを準備するのは時期尚早かもしれない。実際、2027年が最も早い到着の時期だと伝えられている。
ヒョンデは、今年初めてハイブリッド化されたWRCのi20 Nや、電動TCRのベロスターNなど、市販車ベースの車で、電気またはハイブリッドのパワートレインを使用するモータースポーツに熱心に参加している。
F1の世界的な魅力の高まりと、米国とアジアでの成長により、ヒョンデがF1に取り組む商業的な主張をするのは簡単だ。
特に、F1は韓国での新しいレースに非常に熱心であると考えられており、首都ソウルがターゲットであることが知られている。F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、このアイデアを非常に支持する地元の政治家と話し合ったと考えられている。
しかし、ヒョンデが当初の関心をさらに高めたいのであれば、十分な注意を払う必要がある。
F1チームを運営しただけでなく、4つのV6ターボハイブリッドエンジンメーカーの1つを率いて何年も過ごしたシリル・アビテブールアビテブールのような人物の経験を利用する以上によい方法はあるか？
シリル・アビテブールに関して言えば、ヒョンデは経験豊富で、知的で、情熱的で、非常にドラマチックなチームボスを迎えることになるので、彼はおそらくWRCの文脈だけでも価値があるだろう。そして、おそらくWRCの役割は、これが重要であることが証明されるだろう。
しかし、シリル・アビテブールにはF1パドックでの十分な経験と人脈があり、いつの日か再びパドックに戻ることができると信じている人はたくさんいた。
彼が1つのメーカーで失敗した後に去ったことを考えると、新しいメーカーをグリッドに導くことで彼がカムバックすることへの個人的な魅力は容易に理解できる。
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