【F1】 ロス・ブラウン、将来を見据えた空力リサーチの結果に興奮
F1のスポーティングマネージャーを務めるロス・ブラウンは、F1の空力学の影響と理解を改善するために専門家のチームを作った。
元ウィリアムズの空力責任者であるジェイソン・ソマービルが率いるロス・ブラウンの技術部門は、マノーの2017年モデルを取得。F1チームは作業と分析に協力するために機密CFDデータをそのユニットに提供することに合意している。
「我々は、CFDモデリングにおいて少なくともベースを得るために使用できる汎用モデルを持ちたかったので、古いマノーの2017年マシンのジオメトリを購入した」とロス・ブラウンはコメント。
「マノーのマシンは最前線のF1マシンではないが、ジオメトリは2017年レギュレーションであり、全てがそれに沿って機能している」
「我々は2台のモデルを一緒に走行させており、最初の作業をすべて完了させた。シーズンが終わった今、チームはより代表的なモデルを調査するために彼らの2017年マシンを我々に与えてくれている」
「我々はチームと機密保持契約を締結し、彼らは我々のCFDプログラムで走らせるための代表的なモデルを提供してきている。約75％のチームから集まってきている。新年にもう少し加わるが、全てが非常に順調に進んでいる」
「それについて非常に興奮しており、来年序盤には我々がやっていることを実証するものを示せると思う」
ロス・ブラウンのリサーチチームは、接戦での空力の理解を向上させることを目指している。
2017年に導入されたレギュレーションにより、F1マシンのダウンフォースは増加しい、クルマは速くなったが、F1の公式タイヤサプライヤーによる調査によると、オーバーテイクの数は減少している。
先進のCFDツールとテクノロッジーに無制限にアクセスすることで、ロス・ブラウンは乱気流の悪影響を最低限に抑え、より接近した良いレースを可能にするように空力設定を最適化することを望んでいる」
「我々にとって興味深いことは、我々にはチームがレギュレーション制限されているCFDテクノロジーとキャパシティの制限がないことだ」とロス・ブラウンは語る。
「彼らにはCFDで何ができるか、どのようなプロセスを使用できるかについてかなり厳しいルールがある」
「我々にはそれがないし、F1がどの位置にあるか、世界がどの位置にあるかという点をしっかり見据えることができる。CFDという観点で、世界はずっとF1を追い抜いてきた」
「我々のキャパシティと必要なことを実施する能力はF1チームをはるかに凌駕している」
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