F1 パワーユニット 使用状況
F1 第12戦 ドイツGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。

F1レギュレーションでは、各ドライバーあたり5基のエンジンを使用することができる。そして、パワーユニットを構成する6つのコンポーネントのどれかひとつが6基目に達した時点で10グリッド降格ペナルティが課せられ、2つ目以降のコンポーネントは5グリッド降格となる。

夏休み前のラストレースとなったF1ドイツGPでは、これまで2基目のコンポーネントを維持してきたドライバーが3基目を投入した。

ウィリアムズのとフォース・インディアの両ドライバー、そして、マノーのパスカル・ウェーレインが内燃機関、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kを3基目に変更。ルノーのドライバーは、4基目の同コンポーネントを導入している。

メルセデスは、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの両ドライバーがバッテリーとコントロールエレクトロニクスを新しくし、ルイス・ハミルトンがそれぞれ4基目、ロズベルグが同じく3基目を使用している。

また、ルノーのケビン・マグヌッセンはコントロールエレクトロニクス、ケビン・マグヌッセンはバッテリーを交換した。

グランプリ2日目にはハースF1のロマン・グロージャンが3基目のバッテリーとコントロールエレクトロニクスを導入。さらに、ザウバーのマーカス・エリクソンが5基目のターボチャージャーを投入しており、次回このコンポーネントを交換した際には10グリッド降格のペナルティが科されることになる。

マクラーレンのジェンソン・バトンは、予選後に新しいバッテリーおよびコントロールエレクトロニクスを投入した。

チームドライバーICETCMGU
-H
MGU
-K
ESCE
メルセデスルイス・ハミルトン355344
ニコ・ロズベルグ333333
フェラーリセバスチャン・ベッテル444333
キミ・ライコネン344433
ウィリアムズフェリペ・マッサ333322
バルテリ・ボッタス333333
レッドブルダニエル・リカルド333333
マックス・フェルスタッペン333335
フォース・インディアニコ・ヒュルケンベルグ333322
セルジオ・ペレス333322
ルノーケビン・マグヌッセン444433
ジョリオン・パーマー444434
トロ・ロッソダニール・クビアト333433
カルロス・サインツ444333
ザウバーマーカス・エリクソン454223
フェリペ・ナッセ434322
マクラーレン・ホンダフェルナンド・アロンソ444444
ジェンソン・バトン444444
マノーパスカル・ウェーレイン333322
リオ・ハリアント333322
ハースロマン・グロージャン343332
エステバン・グティエレス343223
ICE … 内燃機関(エンジン)
TC … ターボチャージャー
MGU-H … 運動エネルギー回生システム
MGU-K … 熱エネルギー回生システム
ES … エネルギー貯蔵装置(バッテリー)
CE … コントロールエレクトロニクス


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カテゴリー: F1 / F1マシン / F1ドイツGP