2022年 F1エミリア・ロマーニャGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、第4戦の舞台となるイモラ・サーキットにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）とレンジで中間に位置するコンパウンドをノミネートしている。決勝ではハードとミディアムのいずれか1セットを使うことが義務付けられる。
63周のレースに向かうスリックタイヤのデータは通常より少ないため、戦略の予測はより複雑になる。しかし、ドライのままなら、イモラでオーバーテイクが簡単ではなく、ピットストップではシーズン最長の28秒という大きなタイムロスがあるので、トラックポジションを優先するワンストッパーが主流になり、
スタートタイヤはミディアムが主流となるはずだ。このタイヤには広いピットストップウィンドウがあるため、ほとんどのオプションがオープンとなり、適切なタイミングでハードタイヤに切り替えることができる。より焦点を絞った戦略が必要な場合は、ソフトタイヤから始めて、ハードタイヤに切り替えることを選択できるが、柔軟性は低い。
マリオ・イゾラ（ピレリモータースポーツディレクター）
「今日（土曜日）のフリープラクティスは、週末を通してスリックタイヤで走行した最初のセッションとなり、全員がミディアムとソフトに集中していた。ソフトタイヤは実際に多くの人が予想していたよりもパフォーマンスが良かったため、スプリントのためにドライバーの大多数によって選ばれた。それは驚くべきことだった。個人的には、スプリントレースのミディアムの“クラシック”な選択に引き寄せられるドライバーが増えることを期待していた。ソフトには少しグレイニングが見られたが、昨日の雨と適度に涼しい天候の後の“グリーン”トラックで、これらの状況下で通常予想された以上のものはなかった。したがって、明日はグランプリのテーブルにいくつかの興味深い戦略オプションがあることがわかる。もちろん、ドライのままであることの仮定だが、保証はされていない」
カテゴリー： F1 / F1エミリア・ロマーニャGP / ピレリ
