コルトン・ハータ F1スーパーライセンス取得のためにF2参戦報道
2025年のインディカーシーズンはまもなく終了するが、グリッド上の複数ドライバーの将来をめぐる噂が渦巻いている。
ハータがF1で走るためにはスーパーライセンスが必要であり、それを取得するためにF2シリーズへ送り込まれるのではないかと噂されている。
トーリスは以前、キャデラックの2シートのうち1つにアメリカ人ドライバーを起用したいと語っており、アンドレッティとのつながりからハータの名前が取り沙汰されていた。しかし、25歳のハータはまだFIAスーパーライセンスを持っておらず、それがF1参戦を妨げる要因となった。これにより、2023年にレッドブルの姉妹チームであるレーシングブルズ（当時はアルファタウリ）と契約することもできなかった。
ハータはF2移籍の可能性について質問を受けたが、噂を否定することはせずに答えをはぐらかした。
「おやまあ、正直その件についてコメントすることは何もない」とハータはAP通信に語ったとされる。
噂を否定しないことで憶測を生んでいると指摘されると、彼はこう付け加えた。
「そうだね。でもそれによって人々が僕についてもっと話すようになる。もしかしたら僕の評価を少し上げるかもしれない」
キャデラックはすでに2026年シーズンのドライバーラインアップとしてバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスを発表したが、トーリスは将来的にハータを1シートに据えることに依然として関心を持っている可能性がある。
2026年にレッドブルが注目しているとされる別のインディカースター
インディアナポリスを拠点とするニュース媒体「IndyStar」は8月25日（月）に、レッドブルが2026年シーズンに向けてインディカー王者アレックス・パロウの獲得に具体的な関心を持っていると報じた。もし実現すれば、スペイン人のパロウがオランダ人のマックス・フェルスタッペンと組むことになる。
コルトン・ハータは以前レッドブル・グループにスカウトされていたが、スーパーライセンスを持たなかったために移籍は実現しなかった。これに対し、28歳のパロウは2021年にインディカー初タイトルを獲得した際にすでにスーパーライセンス資格を得ており、2022年にはマクラーレンでFP1デビューも果たしているため、その問題はない。
しかし8月25日（火）に「F1-Insider」が前日の報道を否定し、噂の出どころはパロウの代理人ダニエレ・アウデットであり、レッドブルは4度のインディカー王者に関心を示していないと伝えた。
ミルトンキーンズに拠点を置くチームが2026年にフェルスタッペンのチームメイトとして誰を起用するかは依然不明である。パロウは、レッドブルの「ナンバー2」候補リストに名を連ねた最新の人物に過ぎない。
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