ジェンソン・バトン 「今のホンダのデプロイメントはF1でベスト」
F1パワーユニットは、V6ターボエンジンに加え、運動エネルギー回生システム（MGU-K）と熱エネルギー回生システム（MGU-H）という2種類のエネルギー回生システムが組み込まれている。
ホンダの初期のシステムは、2モンツァのようなトラックで大きく遅れをとっていた。ジェンソン・バトンは、昨年のF1イタリアGP後、ホンダのデプロイメント量の不足によって、ストレートで“他のドライバーが来るのを待っていた”と述べていた。
今週末のF1イタリアGPでもそのような大きなパワー的な不利があるかと質問されたジェンソン・バトンは「特にこことスパは、ストレートで他のクルマを後ろに抑え続けることができないので、戦略が大きく制限されていた」とコメント。
「でも、今はとても異なる。パワーユニットだけでなく、デプロイメントも大きく進化している」
「おそらく僕たちには最高のでデプロイメントがある。僕ははるかに幸せな気持ちでここに来ている」
マクラーレン・ホンダが、F1ベルギーGPでジェンソン・バトンが予選Q3に進出。決勝ではフェルナンド・アロンソが最後尾グリッドから7位入賞を果たした。
「僕たちがきとんと競争的になるにはまだ先は長いけど、ほぼ全てのグランプリで進歩を確認できるのは素晴らしいことだ」とジェンソン・バトンはコメント。
「スパの週末は全体的にポジティブだったし、ウォーキングのスタッフが全てのレースで新しいパーツをもたらしてくれている。おそらく大部分のチームよりも多いだろう」
「僕たちはまだプッシュしているし、僕たちがクルマに搭載している多くのものが、来年のクルマに役立つものだ」
「これだけの進歩を感じられるのは楽しいし、トップ10を争っているときはさらに楽しい」
「去年と比較すれば素晴らしい感覚だ。大きな進歩だ。でも、もっと多くを望むものだ」
「6〜7番手が僕たちの今いる場所と言っていいだろうけど、勝ってはいない。僕たちはそれに戻りたいと思っている」
関連：ホンダの弱点、デブロイメントとは？ - 2015年10月15日
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