ブリヂストンの2010年04月のF1情報を一覧表示します。

ブリヂストン:F1中国GP レースレポート

2010年4月18日
ブリヂストン F1中国GP
ブリヂストンが、F1中国GPの決勝レースを振り返った。

上海インターナショナル・サーキットで開催された中国GP決勝は、ブリヂストンのソフト・コンパウンドとインターミディエイト・タイヤを使った昨年度世界チャンピオンのジェンソン・バトン(ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス)が、入り混じった天気のコンディションとなったスリリングなレースで優勝を飾った。

ブリヂストン:F1中国GP予選レポート

2010年4月17日
ブリヂストン F1中国GP 予選
ブリヂストンが、2010年F1第4戦中国GPの予選を振り返った。

上海インターナショナル・サーキットで開催された中国GP予選は、ブリヂストンのソフト・コンパウンドを装着したセバスチャン・ベッテル(レッドブル)が1分34秒558の輝かしいタイムを記録し、ポールポジションを獲得した。

明日のレースでフロントローのベッテルの隣に並ぶのは、午前のプラクティス・セッションで最速タイムを記録したチームメイトのマーク・ウェバー。スクーデリア・フェラーリ・マールボロのフェルナンド・アロンソとメルセデスGPペトロナスF1チームのニコ・ロズベルグが2列目からスタートする。

ブリヂストン:F1中国GPプレビュー

2010年4月12日
ブリヂストン
ブリヂストンが、2010年F1中国GPの展望を語った。上海インターナショナル・サーキットでは、ハード、ソフト両コンパウンドドライタイヤが使用される。

上海は2本の長いストレートと16ヶ所の多様なコーナーが混在する全長5.45kmのコースである。非常に大きな横Gを受け、ハードブレーキングとトラクションが必要になるこのサーキットで、タイヤは様々な課題に遭遇する。

ブリヂストン:F1マレーシアGP レースレポート

2010年4月5日
ブリヂストン F1マレーシアGP
ブリヂストンが、2010年F1第3戦マレーシアGPを振り返った。

猛暑のセパンでソフト−ハードのタイヤ戦略を使ったレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテル選手が、チームメイトのマーク・ウェバー選手をリードしてフィニッシュラインを越え、マレーシアGP優勝を飾った。

決勝前日までは、毎日午後になるとサーキットを訪れていた雨が今日は降らなかった為レースのパフォーマンスを決定づけたのは、ハードとソフトを使うタイミングや順序など、ブリヂストンの2種類のドライタイヤを使った戦略だった。

ブリヂストン:F1マレーシアGP予選を振り返る

2010年4月3日
ブリヂストン F1
ブリヂストンが、F1マレーシアGPの予選を振り返った。

マレーシアGP予選は、インターミディエイト・タイヤを装着したマーク・ウェバー選手(レッドブル・レーシング)が、ウェットで難しいコンディションのセパン・サーキットで2位に1.3秒もの差をつけるタイムを記録してポールポジションを獲得した。

ウェバー選手は1分49秒327を記録して、今季初、自身2度目のポールポジションを勝ち取った。

ブリヂストン:F1マレーシアGPプレビュー

2010年4月1日
ブリヂストン F1マレーシアGP
ブリヂストンが、タイヤサプライヤーの観点から2010年F1マレーシアGPを展望を語った。

2010年F1世界選手権第3戦マレーシアGPが今週末開催される(4月2日〜4日)。セパン・サーキットでは、ハードとソフトのコンパウンドが使用される。

今季全19戦中の第2戦と第3戦が2週連続で開催されるため、ブリヂストンのスタッフはオーストラリアGP終了後、メルボルンからマレーシアの首都クアラルンプールの南約60kmに位置するセパン・サーキットに直行する。
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