2024年F1 アゼルバイジャンGP：レッドブルがRB20に改良型フロアを投入
かつては圧倒的な強さを誇ったマシンで、マックス・フェルスタッペンらはモンツァで頭を抱えた。レッドブルは、イタリアGPの冴えない結果を受け、マシンのパフォーマンス不足の理由がわからないと認めた。
しかし、それから2週間後、RB20が「モンスター」になったというフェルスタッペンの不満を解消するかもしれない、重要なアップグレードがバクーに持ち込まれた。
アップグレードについてレッドブル・レーシングは「フロアのトンネル形状は、局所的に表面を上げたり下げたりすることで微妙に修正されている」と説明。
「フロアに沿った圧力勾配を改善し、あらゆる状況下で局所的に流れを改善するために変更が加えられた」
メルセデスは、別の問題を抱えている。彼らはバクーに新しいパーツを持ち込んでいないが、スパ以来使用しているフロアのアップグレードを使用することを断念した。
ルイス・ハミルトンは、メルセデスのペース不足の原因はアップデートされたフロアにあると直感的に感じており、4つのグランプリで3連勝していた連勝がストップした。
バクーにアップデートを持ち込んだF1チームは3チームのみである。
レッドブルのほか、姉妹チームのRBも1つの追加パーツを持ち込んでいる。
RBはフロントウイングのアップデートについて「以前のローバランスコンポーネントと比較してキャンバーフラップを削減した」と説明。
「このキャンバー角の少ないフロントフラップは、フロントウイングアセンブリ全体で発生する負荷量を減らし、低ドラッグかつ低バランスなサーキットで効率的に車をバランスさせる」
アストンマーティンはリアコーナーのアップデートについて「下部ディフレクターの下端のトリムが修正された」と説明。
「改良された下部ディフレクターの下端の形状により、フロア後部周辺の局所的な気流が変化し、パフォーマンスが向上する。」
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