F1オーストラリアGP分析：金曜日のデータが示す残りの週末の行方
しかし、アルバート・パークでの週末がどのようなものになるのか、金曜日のデータには、そのイメージを膨らませるのに役立ついくつかの注目すべき点があった。
レッドブル、予選トリムでリード
金曜日のデータは、各チームのオーダーメイドプログラムの燃料負荷がわからないため、常に鵜呑みにしてはいけない。しかも、金曜日の走行はかなり混乱していた。
2度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、リズムをつかむのに苦労したと語った。滑りやすいコンディションで、コンパウンドごとのマシンのフィーリングを読み取るのは難しかったようだ。チームメイトのセルジオ・ペレスも同様に、金曜日のレッドブルの取り組みに慎重な姿勢を見せたが、セッションの間に行った変更は確実に前進していると認めた。
データでは、RB19は予選で0.14秒のアドバンテージを獲得しており（ロングランの正確なデータを得るには十分な連続周回数がなかった）、フロントローを確保するだけでなく、日曜日には3年連続でワン・ツーを達成する有力候補であることに変わりはない。
フェラーリ、予想以上に好調の模様
サウジアラビアはフェラーリにとって厳しい週末となった。アルバート・パークはジェッダ・ストリート・サーキットと類似点が多く、チームはここでの最新情報を入手していないため、イタリアのチームは当然ながら期待に慎重になっていた。
しかし、金曜日は1時間のセッションを2回行った後、シャルル・ルクレールもカルロス・サインツも楽観的な姿勢を見せ、ポジティブな1日となった。ルクレールは「かなり多くのセットアップのバリエーションを検討したが、正しい方向に進んでいるように感じられたので興味深かった」と語った。
レッドブルに対抗できるほどのペースはまだないが、データ上ではライバルのアストンマーティンに0.14秒差をつけて予選ペースで2番手に速いことを示している。
走行が限られたため、ライバルの場合と同様にレースペースは不明だが、ここではタイヤの劣化はジッダと比較してそれほど問題ではない。それはティフォシにとって良い前兆だ。
アストンマーティンは2023年の好調を維持
フェルナンド・アロンソは、金曜プラクティスを終えて満面の笑みを浮かべていた。2度のワールドチャンピオンは非常に水浸しのFP2セッションを制しました。もちろん、このトップタイムは代表的なものではないが、ウエットで速いクルマはダウンフォースが大きいので、ドライでも考慮に値する。
アロンソもランス・ストロールも、フレッシュなソフトタイヤでクリーンラップを取れなかったが、それでも予選シミュレーションのペースランキングでは3位につけている。
FP1ではテスト走行に集中し、午後からは週末に向けた学習に切り替えたが、ランス・ストロールは「クルマはいい感じだった」と語る。
昨年、このサーキットでアロンソはある意味で使命感に燃えており、当時のアルピーヌのドライバーはポール候補になるほどのペースを見せた。今、純粋なペースでは2番手となるマシンのステアリングを握るアロンソは、2年連続のフロントロースタートのチャンスをうかがっている。
より多くのダメージリミテーションを狙うメルセデス
メルセデスのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは対照的な1日となり、シルバーアローはワンラップペースランキングで4位を獲得した
ハミルトンはFP1の後、いくつかの変更を行ったがうまくいかず、今晩はそれを修正することになるだろう。しかしラッセルは、マシンを「良いウインドウ」に入れるために行った変更に満足している。。
今週末はレッドブルとの戦いになるとは思っていないが、ロングランでのペースアップの芽が出れば、最低でも2台で5位以内を狙えるはずだ。
アルピーヌは1周のペースが0.43秒遅いので、最低でも予選8位以内には入れるはずだ。しかし、それは彼らの高い目標を大きく下回るものであり、現在の彼らの状態を正しく反映している。
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