F1イギリスGP スプリント 結果・タイムシート:アントネッリ優勝

優勝はアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)。2位にルイス・ハミルトン(フェラーリ)、3位にランド・ノリス(マクラーレン)が続いた。アストンマーティン・ホンダはフェルナンド・アロンソが20位、ランス・ストロールが21位だった。
■ アントネッリが逆転でスプリント初優勝
スプリントは2番グリッドのキミ・アントネッリが終盤にルイス・ハミルトンをオーバーテイクし、そのままリードを広げて優勝。今季ランキング首位のアントネッリが、メルセデスに今季のスプリント勝利をもたらした。
■ ハミルトンは序盤を支配も終盤に屈する
ポールポジションのルイス・ハミルトンは好スタートを決めてレースをリード。序盤には1秒以上のリードを築いたが、バッテリー使用の影響もあり8周目にアントネッリの先行を許し、母国でのスプリント勝利にはあと一歩届かなかった。
■ ノリスが激しい攻防を制して3位表彰台
ランド・ノリスはスタート直後から激しい順位争いを展開。ジョージ・ラッセルやマックス・フェルスタッペンとのバトルを制し、最終的に3位を獲得してマクラーレンに表彰台をもたらした。
■ ラッセル フェルスタッペン ルクレールが接戦
4位争いではラッセル、フェルスタッペン、シャルル・ルクレールが周回ごとに順位を争う激戦を展開。終盤にはルクレールがフェルスタッペンを攻略し、ラッセル4位、ルクレール5位、フェルスタッペン6位でチェッカーを受けた。
■ ピアストリとローソンがポイント獲得
オスカー・ピアストリはスタートで順位を落としたものの7位でフィニッシュ。リアム・ローソンはソフトタイヤ戦略で終盤まで8位を守り切り、最後のポイントを獲得した。一方、アイザック・ハジャーは猛追したものの届かなかった。
■ ローソンの防御に審議
終盤、ハジャーがローソンに仕掛けた際、ローソンがブレーキング中にラインを変更したとして記録係に記録された。フィニッシュ時点では8位だったが、レース後の審議結果が注目された。
■ スタート直後は各所で激しい順位争い
オープニングラップではハミルトンが首位を守る一方、ノリス、ラッセル、フェルスタッペンが目まぐるしく順位を入れ替えた。マクラーレン勢は好スタートを決めたものの、その後はメルセデス勢やフェルスタッペンとの攻防で順位を落とした。
■ ペレスに10秒加算 アロンソは接触でスピン
セルジオ・ペレスはフェルナンド・アロンソとの接触でフロントウイングを破損しピットイン。その後、この接触の責任を問われ10秒タイムペナルティを科された。アロンソはターン3でスピンを喫し、大きく順位を落とした。
■ レーシングブルズは中団トップ維持
レーシングブルズはローソンとアービッド・リンドブラッドがポイント圏を争う位置を維持。最終的にローソンが8位入賞を果たし、中団勢の中では今回も存在感を示した。
F1イギリスGP スプリント 結果・タイムシート
| 順位 | No | ドライバー | チーム | GAP | INT | POS | PIT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | アンドレア・キミ・アントネッリ | メルセデス | ― | ― | ↑ 1 | 0 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | +2.745 | +2.745 | ↓ 1 | 0 |
| 3 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | +9.783 | +7.038 | ↑ 3 | 0 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +10.639 | +0.856 | ↑ 1 | 0 |
| 5 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +12.620 | +1.981 | ↓ 1 | 0 |
| 6 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +16.550 | +3.930 | ↓ 3 | 0 |
| 7 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +17.551 | +1.001 | - 0 | 0 |
| 8 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | +30.233 | +12.682 | ↑ 1 | 0 |
| 9 | 6 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ | +30.953 | +0.720 | ↓ 1 | 0 |
| 10 | 41 | アービッド・リンドブラッド | レーシングブルズ | +35.110 | +4.157 | - 0 | 0 |
| 11 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +40.273 | +5.163 | - 0 | 0 |
| 12 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | +41.026 | +0.753 | ↑ 2 | 0 |
| 13 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | アウディ | +41.680 | +0.654 | - 0 | 0 |
| 14 | 98 | ガブリエル・ボルトレト | アウディ | +42.499 | +0.819 | ↓ 2 | 0 |
| 15 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース | +45.784 | +3.285 | ↑ 1 | 0 |
| 16 | 31 | エステバン・オコン | ハース | +49.810 | +4.026 | ↑ 1 | 0 |
| 17 | 55 | カルロス・サインツJr. | ウィリアムズ | +50.379 | +0.569 | ↓ 2 | 0 |
| 18 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | +50.757 | +0.378 | ↑ 4 | 0 |
| 19 | 77 | バルテリ・ボッタス | キャデラック | +75.117 | +24.360 | - 0 | 0 |
| 20 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +91.872 | +16.755 | - 0 | 0 |
| 21 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1L | +28.424 | - 0 | 1 |
| 22 | 11 | セルジオ・ペレス | キャデラック | 1L | +11.289 | ↓ 4 | 1 |
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