F1

メルセデスのジョージ・ラッセルは、2026年F1ベルギーGPで1周目にリタイアした原因について、バッテリーのトラブルによってパワーを失ったことがすべての始まりだったと明かし、「危険な状況だった」とチームの信頼性問題を厳しく批判した。

ルイス・ハミルトンとの接触でグラベルに飛び出し、レースを終えたラッセルだが、その接触自体よりも、スタート直後に発生したマシントラブルこそが問題だったと強調。今季を通して続く信頼性問題への不満も隠さなかった。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、2026年F1ベルギーGP決勝でシャルル・ルクレール（フェラーリ）との接触によりマシンを損傷しながら5位でフィニッシュしたが、ルクレールにペナルティが科されなかった裁定に疑問を呈した。

この接触によりフロアにダメージを負ったピアストリは、レースを通じてバランス悪化とタイヤのデグラデーションに苦しんだ。一方で、マクラーレンはマシン本来の速さには手応えを得ており、次戦ハンガリーGPで投入されるアップグレードによる改善に期待を寄せている。

ホンダは、2026年F1第10戦ベルギーGPを終え、次戦ハンガリーGPで投入予定の車体アップデート、そして夏休み明けのオランダGPで予定されているパワーユニット（PU）アップデートへ向けて、今回のレースで得られた知見を今後の開発に生かしていく姿勢を示した。

アストンマーティンは厳しい週末となり、フェルナンド・アロンソは19位で完走。ランス・ストロールはマシントラブルによりリタイアを喫し、チームはノーポイントでベルギーGPを終えた。

フェラーリは、2026年F1ベルギーGP決勝のピットストップ中にルイス・ハミルトンのマシンがメカニックと接触した件で、約3万5000ドル（約520万円）の罰金を科された。一方、ハミルトン本人に追加の競技ペナルティは科されなかった。

ハミルトンは決勝1周目にジョージ・ラッセルと接触し、5秒加算ペナルティを受けたが、「レーシングインシデントだった」と裁定に納得していない。

2026年F1第10戦ベルギーGPが終了し、ドライバーズおよびコンストラクターズランキングが更新された。

キミ・アントネッリ（メルセデス）が今季6勝目を挙げて25ポイントを加算し、ランキング首位を204ポイントまで伸ばした。一方、チームメイトのジョージ・ラッセルはオープニングラップでリタイアを喫して無得点に終わり、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が4位入賞でランキング2位に浮上した。

フェラーリのルイス・ハミルトンが、2026年F1ベルギーGP決勝のピットストップでメカニックと接触し、アンセーフリリースの疑いでスチュワードの調査対象となった。

ハミルトンはすでにジョージ・ラッセルとの接触を引き起こしたとして5秒ペナルティを受けており、今回のピットレーンでの一件によって、レース後に2件目のペナルティを科される可能性が浮上している。

2026年F1第10戦ベルギーGP決勝は、スパ・フランコルシャンで44周にわたって争われ、ポールポジションからスタートしたキミ・アントネッリ（メルセデス）が今季6勝目を挙げた。

レースはオープニングラップから波乱が相次ぎ、セーフティカーや2度のバーチャル・セーフティカー（VSC）が勝負の流れを大きく左右。それでもアントネッリは終盤にシャルル・ルクレール（フェラーリ）をコース上で攻略し、モナコGP以来となる勝利を飾った。

2026年F1ベルギーGP 決勝の結果・タイムシート。7月19（土）にスパ・フランコルシャンに2026年のF1世界選手権 第10戦 ベルギーグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）。2位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが19位、ランス・ストロールがリタイアだった。

フェルナンド・アロンソは、2026年F1ベルギーGPで受けたパワーユニット（PU）関連の交換ペナルティについて、「戦略的な判断ではなく、スペアパーツ不足が原因だった」と明かした。

アストンマーティンはベルギーGPを前にアロンソのマシンへエナジーストア（ES）やコントロールエレクトロニクス（CE）など複数のPU関連部品を投入。規定数を超えたことでグリッド降格ペナルティを受け、最後尾から決勝に臨むこととなった。