F1

F1公式サイトが、2024年のF1世界選手権の総合パワーランキングを発表。角田裕毅が10位にランクインした。

F1ファンは、両選手権をめぐる戦い、初優勝、劇的な事件、物議を醸す瞬間など、素晴らしい2024年シーズンを楽しんだ。しかし、バーレーンからアブダビまで、シーズンを通してどのドライバーがパワーランキングの審査員を感動させたのだうか？

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マシンの調子が悪かったにもかかわらず2024年のF1タイトルを獲得したマックス・フェルスタッペンの仕事に対する姿勢と精神状態を称賛した。

レッドブルのシーズンは、フェルスタッペンが最初の9戦中6勝を挙げ、バーレーン、サウジアラビア、日本では1-2フィニッシュを達成するなど、飛躍的なスタートを切った。

アイザック・ハジャーは、2025年に角田裕毅のチームメイトとしてレーシングブルズでF1デビューを果たす。20歳のドライバーとはどのようなドライバーなのか、そしてレッドブルはなぜ彼を選んだのか？

アイザック・ハジャーは、アカデミーの卒業生であるリアム・ローソンがレッドブルのシートに昇格したため、レッドブルの生産ラインから次のドライバーとして昇格し、レーシングブルのシートに移動することになった。

レッドブル・レーシングは。2025年F1シーズンに向けてアレクサンダー・アルボンと再契約するチャンスを逃したとSky Sports F1の解説者テッド・クラビッツが伝えている。

アレクサンダー・アルボンはトロロッソでのルーキーシーズン途中で昇格し、2019年にはレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンとレースを共にした。

ジャック・ドゥーハンは2025年にアルピーヌF1チームでピエール・ガスリーの新しいチームメイトとなるが、彼の契約が保証するのは数レースのみだと報じられている。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスとリアム・ローソンが交代し、アイザック・ハジャーが角田裕毅とともにレーシング・ブルズに昇格した。これで2024年のF1世界選手権のグリッドは完成したが、新シーズンの開幕まで2カ月を切ったところで、1月1日からスターターとなるドライバーのひとりに最初の暗雲が立ち込めている。

ザック・オサリバンが、2025年にKONDO RACINGからスーパーフォーミュラに参戦することが発表された。

ウィリアムズF1の育成ドライバーだったザック・オサリバンだが、12月でチームとの契約が終了し、更新については不透明であることを明らかにしていた。これは、9月のモンツァラウンド後にF2のARTグランプリチームを離脱したことに伴うもので、バクー以降は同じくウィリアムズのジュニアのルーク・ブラウニングが彼の代わりを務めた。

ゼネラルモーターズとTWGグローバルのパートナーが、アンドレッティの改訂入札を主導し、F1への参戦に成功したというニュースを受け、世界は2026年にキャデラックがグリッドに並ぶことを知った。

プロジェクトはすでに始動している。シルバーストーンにはファクトリーがあり、かつてロータス、ベネトン、アローズに在籍したニック・チェスターが2023年3月よりテクニカル・ディレクターとして在籍している。また、元F1チーフテクニカルオフィサーのパット・シモンズも参戦を待っている。

ケビン・マグヌッセンは、レッドブルのF1チームで走るポテンシャルがあったことを明かしたが、レッドブルの姉妹チームであるトロロッソへの移籍は拒否した。

ケビン・マグヌッセンは、おそらく最後のF1シーズンを終えたが、ダニエル・リカルドが2014年にセバスチャン・ベッテルとレッドブルで走るためにシートを空けた際、現在のレーシングブルズへの移籍のオファーがあったと語った。

リアム・ローソンはセルジオ・ペレスを尊敬しており、レッドブル・レーシングで彼の後任を務めるのは難しいだろうと語った。

ニュージーランド人ドライバーのリアム・ローソンは、セルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトになることになったが、これはレッドブルとペレスの関係に終止符を打つという複雑な離脱を経てのことである。