2023年02月のF1情報を一覧表示します。

マックス・フェルスタッペン、RB19で初走行「すべてが思い通りに機能した」

2023年2月11日
レッドブルF1のマックス・フェルスタッペン、RB19で初走行「すべてが思い通りに機能した」
マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの2023年F1マシン『RB19』で初走行を実施。「すべてが思い通りに機能した」とその第1印象を語った。

レッドブル・レーシングは、2月11日(金)にシルバーストン・サーキットでフィルミングデーを利用して2023年F1マシン『RB19』のシェイクダウンを逸し。2回のF1ワールドチャンピオンでありマックス・フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスがRB19で初走行を実施した。

アルファロメオCEO 「ザウバーF1チームへの投資収益率はコストの20倍」

2023年2月11日
アルファロメオCEO 「ザウバーF1チームへの投資収益率はコストの20倍」
アルファロメオのCEOであるジャン=フィリップ・アンパラトは、ザウバーF1チームとのネーミング契約が失効する2023年以降もF1にF1に留まるかどうかをまだ決めあぐねている。

「我々は別々の道を歩んできた」とジャン=フィリップ・アンパラトは、ザウバーF1チームとアウディ2026年のワークス契約と株式買収について言及。

ハースF1チーム、2023年F1マシン『VF-23』の実車を初公開

2023年2月11日
ハースF1チーム、2023年F1マシン『VF-23』の実車を初公開
ハースF1チームは、2023年F1マシン『VF-23』の先日のカラーリング発表に続き、土曜日にシルバーストン・サーキットでデビューする実車を公開した。

ハースF1チームは、全チームに先駆けて1月31日(火)に発表会を実施したが、2023年F1マシン『VF-23』に採用する黒・白・赤のカラーリングをデジタルレンダリング画像で公開するにとどめていた。

ウィリアムズF1、米国での利益を見据えてニューヨークにオフィスを設置

2023年2月11日
ウィリアムズF1、米国での利益を見据えてニューヨークにオフィスを設置
ウィリアムズ・レーシングは、アメリカ・ニューヨークにオフィスを構えることで、ローガン・サージェントとジェイミー・チャドウィックがチームの一員であること、アメリカでのレースがますます増えていることを利用した商業的利益を見据えている。

ローガン・サージャントは、スコット・スピード以来15年ぶりにF1にフルタイムで参戦するアメリカ人ドライバーとなり、イギリス人のジェイミー・チャドウィックはアンドレッティの一員としてINDY NXTに参戦する。

レッドブルF1代表 「2023年のフロアのルール微調整は必要なかった」

2023年2月11日
レッドブルF1代表 「2023年のフロアのルール微調整は必要なかった」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2023年F1マシンのフロア微調整にかかった費用を非難し、このレギュレーション変更は「おそらく必要なかった」と考えている。

昨年F1チームが直面したポーポイズ現象(ポーパシング)の問題を払拭するため、FIAは2023年の変更を推し進め、F1チームはマシンのフロアエッジを15mm高くすることを余儀なくされた。

F1アカデミー:プレマ・レーシングがビアンカ・ブスタマンテの起用を発表

2023年2月11日
F1アカデミー:プレマ・レーシングがビアンカ・ブスタマンテの起用を発表
プレマ・レーシングは、フィリピン人ドライバーのビアンカ・ブスタマンテ(18歳)を2023年のF1アカデミーの3台体制のラインナップの最初のドライバーとして発表した。

昨年、ビアンカ・ブスタマンテは、Wシリーズでシングルシーターデビューを果たし、初戦のマイアミで9位入賞を果たし、ポイントを獲得。その後、ドライバーズランキング15位でシーズンを終え、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。

ハースF1チーム代表 「新チームの追加はリスクだけでメリットはない」

2023年2月11日
ハースF1チーム代表 「新チームの追加はリスクだけでメリットはない」
ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、現在のチームの財政的安定性を考えると、F1には新チームは必要ないと考えている。そのため、マイケル・アンドレッティのような新チームが登場する可能性があっても、何のメリットもないと考えている。

今のところ、ハースF1チームは新規参入によってF1グリッドに加わった最新のチームとなっている。アメリカのレーシングチームは、2016年にロマン・グロージャンとエステバン・グティエレスを擁してデビューした。

レッドブル・フォード、財務規則で“90%”新規F1エンジンサプライヤー扱い

2023年2月11日
レッドブル・フォード、財務規則で“90%”新規F1エンジンサプライヤー扱い
レッドブル・フォードは、FIA(国際自動車連盟)から2026年のF1エンジンサプライヤーとしてのステータスを部分的にしか与えられていないため、経済的な恩恵は90%しか受けられないと見られている。

2026年にアウディのような新規メーカーの参戦を促すためのパッケージの一部として、新しいサプライヤーに対する特別な取り決めが合意され、彼らは新しいレギュレーションが導入されるまでの間、既存のメーカーに比べ、特別なパワーとダイナモ時間が許される。

アルファタウリF1、ホンダのロゴ入り2023年仕様のレーシングスーツを披露

2023年2月11日
アルファタウリF1、ホンダのロゴ入り2023年仕様のレーシングスーツを披露
スクーデリア・アルファタウリは、2023年のF1世界選手権で角田裕毅とニック・デ・フリースが着用する新しいデザインのレーシングスーツを披露した。

角田裕毅とニック・デ・フリースが着用したポートレートで公開されたアルパインスターズ製の2023年仕様のレーシングスーツは、ホワイトとネイビブルーのカラーリングを継続しながら、右胸には新しいスポンサーであるオーレンのオレンジ色のロゴ、左胸にはHONDAロゴが掲載されている。
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