F1

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの予選を4番手で終えた。

Q2を唯一のハードタイヤで突破したマックス・フェルスタッペンは、Q3の1回目のアタックをミディアムで行った3名のドライバーの一人だった。

最終的にマックス・フェルスタッペンは、レーシング・ポイントのニコ・ヒュルケンベルグに0.094秒の差で敗れて4番手タイムだった。

レーシング・ポイントF1のニコ・ヒュルケンベルグは、2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの予選で3番手を獲得した。

新型コロナウイルスに感染したセルジオ・ペレスの代役として10日前に急遽参戦が決まったニコ・ヒュルケンベルグだが、代役2戦目でポールポジションから0.928秒差の3番グリッドを獲得した。

2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの予選が8月8日（土）にシリバーストンで行われ、バルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得。2番手にはルイス・ハミルトンが続き、メルセデスがフロントローを独占。そして、3番手には代役2戦目のニコ・ヒュルケンベルグ（レーシング・ポイント）が続いた。

先週よりも1段階柔らかいコンパウンドが選択されている70周年記念GP。ハード（先週のミディアム）、ミディアム（先週のソフト）となっており、ミディアムとソフトのタイム差がほとんどないことを考えれば、ハードでもQ2進出を狙える可能性があるという状況。

2020年 F1 70周年記念GPの予選が行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がポールポジションを獲得した。

ホンダF1エンジン勢はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが4番手、アレクサンダー・アルボンはで9番手。アルファタウリ・ホンダはピエール・ガスリーが7番手、ダニール・クビアトが16番手で予選を終えた。

2020年 F1 70周年記念GPの予選Q2が行われ、ホンダF1エンジン勢は3台すべてがQ3への進出を決めた。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がハードタイヤでアタックを開始。それ以外はミディアムタイヤで走行をスタートする。

2020年 F1 70周年記念GPの予選Q1が行われ、ホンダF1エンジン勢はアルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトがノックアウトとなった。

予選開始時刻となる現地時間14時の気温は26.2度、路面温度は43.6度と先週よりも5度ほど高いドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。このセッションでは下位5台が脱落する。

2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの予選に関連するチーム、ドライバー、関係団体のTwitterの実況ツイートのまとめ。

これまでの3回全てのプラクティスセッションでメルセデスが他チームに大きな差をつけて上位2位を独占。予選でもその勢いは変わらないとだろう。

フェラーリF1は、70周年記念GPの金曜フリー走行後、セバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールに新品のエンジンを投入した。

金曜日のフリー走行では、セバスチャン・ベッテルのエンジンが故障。これを受け、フェラーリは2台のSF1000に新しい内燃機関（ICE）、ターボ、およびMGU-Hを投入した。

2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPのフリー走行3回目が8月8日（土）に行われ、ルイス・ハミルトンがトップタイム、バルテリ・ボッタスが2番手に続き、メルセデスが1-2体制で予選前のセッションを終えた。

先週よりも1段階柔らかいコンパウンドが選択されている70周年記念GP。ハード（先週のミディアム）、ミディアム（先週のソフト）となっており、ミディアムとソフトのタイム差がほとんどないことを考えれば、ハードでもQ2進出を狙える可能性がある。