アンドレッティ F1参入について「ニュースと変化」を示唆
マイケル・アンドレッティは、10月までアンドレッティ・グローバルのCEOを務めていましたが、その後、アドバイザーに退くことが明らかになった。
それ以来、ダン・トワリスがアンドレッティ・グローバルの日常的な意思決定を引き継いでいるが、F1参入の見通しは依然として不透明なままである。
アンドレッティのF1参戦計画はFIAに受理されたものの、FOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）に却下され、この決定をきっかけに米国司法省による調査が開始された。
しかし、アンドレッティはゼネラルモーターズのキャデラックブランドの支援を受け、2026年のF1シーズンに向けたマシン開発を推し進め、シルバーストーンに拠点を設け、元F1チーフテクニカルオフィサーのパット・シモンズを含む100人以上のスタッフを雇用した。
さらに、最近の報道によると、ルノーが2026年のエンジン計画を棚上げしていることから、キャデラックがルノーのF1パワーユニットIPの買収を検討しているという。
マイケル・アンドレッティが意思決定プロセスから外れたことで、アンドレッティはF1への参戦を継続するのだろうか？
「これは、私の息子マイケルと彼の会社が関わる問題であり、私には関係ない」とマリオはLa Gazzetta dello Sportに語った。
「言えることは、ニュースや変化があるということ、そして、この状況をできる限り管理するために、この期間に、そして将来にわたって下すであろうあらゆる決断や選択に対して、私は息子に全面的に協力していくということだ」
マイケル・アンドレッティは、自身の名前を冠したチームの指揮から一歩身を引くこととなった。米国のF1への関心は「並外れている」とアンドレッティ
アンドレッティは、米国におけるF1の存在感の高まりを活用したいと考えている。
2017年のキャンペーンに先立ち、リバティメディアがシリーズを買収して以来、アメリカ市場ではF1への関心が高まっている。
Netflixの『Drive to Survive』の登場や、マイアミ、オースティン、ラスベガスでの3つのアメリカGP開催は、アメリカ国内でのF1ブームに貢献している。
今年のマイアミGPは、F1レースの米国テレビ視聴者数で過去最高の平均310万人を記録した。
「これは並外れたことだ」とマリオは言う。
「米国で過ごした年月のすべてにおいて、私はこれほどまでにフォーミュラ1への関心が高いと感じたことは一度もなかった」
「関心がほとんどなかった数十年間を経て、Netflixの同カテゴリーを扱ったシリーズがブームとなった後、突如として、アメリカ人がこのスポーツに熱狂するなど考えられないようなことが起こったのだ」
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