マイケル・アンドレッティ、既存F1チームの反対に困惑
アンドレッティは、FIAに関心表明書を提出した4つの団体のうちの1つで、次の段階に進むことが認められた唯一の団体だ。F1がその申請を受理すれば、早ければ2025年にもアメリカのチームがグリッドに並ぶ可能性があり、現在検討中だ。
公式には、チームはそのプロセスに関与していないが、だからといって反対の声を上げるのを止めることはできない。
パドック用地の不足、競争上の必要性の欠如、賞金基金への財政的影響、既存フランチャイズの切り下げ、さらにはスポンサー市場の細分化など、F1への新フランチャイズ参入に反対する議論はさまざまだ。
スポーツの基本的な商業契約であるコンコルド協定には、12チーム分の規定が存在する。
したがって、パドックスペースや競争要素に関する議論は賞金に関する不満と同様に無意味であり、特にSpeedcafeの分析によれば、その影響は多くの人々が主張するよりもはるかに小さいことが示唆されている。
もっとも、アンドレッティの加入は限られたスポンサープールをめぐる競争を激化させるため、ブランド誘致とマシンを飾る特権に対する強力な料金を請求する両チームに悪影響を与えると主張されている。
「ある意味、なぜ彼らが反発するのか、私にとっては謎です」とアンドレッティはSky Sportsに語った。
「彼らは我々がパイを切り分けていると言うが、重要なのは、我々は奪う以上のものをもたらすことを望んでいるということだと思うし、我々は心からそう信じている。我々はパイを増やすのであって、パイを奪うのではない」
「ファンのサポートやこれまでに行われたすべてのアンケートなどを見てみると、我々はそれを取り除くのではなく、さらに増やすと考えている」
インディカーでのキャリアに加え、1993年にマクラーレンでアイルトン・セナと一緒にレースをしたこのアメリカ人は、スポンサーシップがチームを収容するのに十分すぎるほど大きいことも示唆している。
「やるべきことはたくさんあると思う」とアンドレッティは断言した。
「だが、アメリカの人気を今の状態から向上させることができるのであれば、多くのことが起こると思うし、今シリーズに参加していない企業でも、すでに私たちにコンタクトをとって興味を示しているところはたくさんあると思う」
「我々が承認を得たら、彼らは我々と話し合いたいと考えているので、私はそれには同意しない」
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