アルピーヌF1チーム

エステバン・オコンは、2023年F1第20戦メキシコGPの決勝を10位でフィニッシュ。今季10回目の入賞を果たした。

「ここメキシコでの激戦のトップ10フィニッシュで、トリッキーな週末が良い形で終わった。レース後の無線で『決して諦めてはいけない』と言ったけど、今日はまさにその通りだった」とエステバン・オコンはコメント。

ジャック・ドゥーハンは、2023年F1第20戦メキシコGPでアルピーヌF1チームのフリー走行1回目を担当し、18番手タイムをマークした。

F2で現在ランキング4位につけているアルピーヌF1チームのリザーブドライバーであるジャック・ドゥーハン（20歳／オーストラリア）は、ピエール・ガスリーに代わってFP1セッションを担当した。

ピエール・ガスリーは、フランソワ・セベールのトリビュートヘルメットをオースティンで披露したときのジャッキー・スチュワート卿の反応に感動したと語った。

同世代で最も才能にあふれ、人気のあったF1ドライバーの一人であるセベールは、1973年にワトキンス・グレンで開催されたアメリカGPの予選中にわずか29歳で命を落とした。今のガスリーよりわずか2歳年上だった。

F1チームの一部が有名投資家に売却されたからといって、ルノー傘下のアルピーヌがF1への関心を失っているわけではない。そう主張するのは、コース内外で波乱に満ちたシーズンの終盤に差し掛かった暫定ボスのブルーノ・ファミンだ。

ピエール・ガスリーはオースティンで、レッドブル・ファミリーを離れてからのアルピーヌでの初シーズンが難しいものだったと認めた。

アルピーヌF1チームは、FIAフォーミュラ2ドライバーのクッシュ・マイニがアルピーヌ・アカデミーに加入したことを発表した。

チームの若手ドライバー育成プログラムに新たに加わったクッシュは、アカデミーのスタッフとBWTアルピーヌF1チームの両方から指導とサポートを受け、オックスフォードシャーのエンストンにあるF1チームの最新施設を利用することができる。

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンをメキシコGPとアブダビGPの2回のルーキーFP1枠で走らせることを発表した。

ドゥーハンは両イベントのオープニングの60分間でA523をドライブし、アルピーヌF1チームはルーキードライバーを2回起用するという条件を満たす。

アルパインF1チームは、FIA（国際自動車連盟）に対してルノーエンジンの性能向上を認めるよう訴えたが、却下されたという。

現在の規則では、F1のパワーユニットメーカーであるメルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダのエンジン性能は凍結されている。

アルピーヌF1チームを支援する投資家グループに世界有数のスポーツスターたちが加わった。

6月、アルピーヌは24％の株式を公開し、F1での成長戦略とスポーツへの野心を支援するために2億ユーロ（約316億円）を調達した。この取引により、アルピーヌ・レーシングの評価額は9億ドル（約1347億円）に達した。

ミック・シューマッハはまだ2024年の計画を発表する準備ができていないと語った。

メルセデスF1チームのリザーブドライバーであるミック・シューマッハは、来年にはレースグリッドに復帰することを望んでいたが、アルピーヌとのFIA世界耐久選手権（WEC）キャンペーンと並行して、現在のF1でのバックアップ役を続けることで満足する必要があるかもしれないことが最近明らかになった。