フェルナンド・アロンソ

フェラーリの元会長ルカ・ディ・モンテゼーモロが、フェルナンド・アロンソのチーム離脱に至った経緯を回顧した。

2010年にフェラーリに移籍したフェルナンド・アロンソは、デビュー戦となった開幕戦バーレーンGPで優勝。ワールドチャンピオン獲得にむけて素晴らしいスタートを切ったが、跳ね馬にタイトルをもたらすことなく2014年末にチームを離脱することになった。

フェルナンド・アロンソは、F1最後のレースとなるアブダビGPで1戦限りの特別カラーリングを施したマクラーレンで参戦する。

今週末のF1アブダビGPは、フェルナンド・アロンソの18年間にわたるF1キャリアのフィナーレとなる。マクラーレンは、アロンソの最後のレースのためにMCL33に特別なカラーリングを施すことを決定した。

マクラーレンのフェルナンド・アロンソが、2018年のF1世界選手権の最終戦となるアブダビGPへの意気込みとヤス・マリーナ・サーキットについて語った。

2001年にミナルディでF1デビューを果たしたフェルナンド・アロンソにとって、今週末のアブダビGPは17年間のF1キャリアのフィナーレを飾るレースとなる。

フェルナンド・アロンソは、まだF1への未練を断ち切れないのかもしれない。最後のF1レースとなるアブダビGPを前に2020年にF1に復帰する意向があることを匂わせている。

今シーズン限りでF1を離れるフェルナンド・アロンソは、来季のインディ500に参戦することを発表。インディカーへのフル参戦は見送っており、現時点ではトヨタとの2018/19シーズンへのFIA 世界耐久選手権（WEC）への参戦がメインとなる。

セルジオ・ペレスは、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソの苦境が、F1の問題を浮き彫りにしていると語る。

フェルナンド・アロンソは、マクラーレンがF1に復帰したホンダとパートナーシップを開始した2015年にフェラーリから移籍。しかし、ホンダは信頼性と競争力のあるF1エンジンを造り上げることができず、マクラーレン・ホンだとアロンソは後方での戦いを余儀なくされた。

フェルナンド・アロンソは、トヨタとWECチャンピオンを獲得することが現在の“唯一のゴール”だと語る。

今シーズン限りでF1を離れるフェルナンド・アロンソだが、来年のインディ500とル・マン24時間レースへの参戦が決定している。

フェルナンド・アロンソにとって、来週末のF1アブダビGPが最後のグランプリとなるが、そこで具体的な目標は定めていないと語る。

マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1ブラジルGPの決勝レースを17位で終えた。

「今日はタフな一日だった。戦略で少しギャンブルをして、前の何台かをオーバーテイクするために非常に早くにピットストップをしたけど、うまくいかなかった。蓋を開けてみれば、ミディアムタイヤがブリースターを起こし、レース後半は競争力がなかった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

マクラーレンは、フェルナンド・アロンソとともに2019年のインディ500に参戦することを発表した。

今年でF1からの事実上の引退を発表しているフェルナンド・アロンソが、インディ500に再挑戦することが発表された。F1モナコGPとル・マン24時間レースを制しているアロンソは、グラハム・ヒルに次ぐ、史上2人目の“3冠”達成をキャリアの目標に掲げている。

マクラーレンのフェルナンド・アロンソは、F1ブラジルGPの予選を18番手で終えた。

「セッションを通過するには十分に速くなかったけど、それでも予選ラップは楽しかったし、新しいタイヤと軽い燃料のクルマの感触はいい感じだった。週末序盤のドライコンディションですでに僕たちにペースがないことはわかっていた」とフェルナンド・アロンソはコメント。