フェルナンド・アロンソ 教皇の運転手案 F1ドライバーでも却下
しかし、F1ドライバーという卓越した運転技術を持つ存在であっても、その起用案は最終的に却下された。なぜこの前代未聞の構想は実現しなかったのか。
アロンソ起用案が正式に検討されていた事実
2011年、当時のローマ教皇ベネディクト16世がスペインを訪問した際、教皇専用車のドライバーとしてフェルナンド・アロンソを起用する案が持ち上がっていた。
この構想を明かしたのは、スペインでの教皇訪問の調整役を務めたヤゴ・デ・ラ・シエルバである。
「2011年、教皇車をフェルナンド・アロンソに運転させることができないか、正式に打診した」
「彼は運転ができるはずだし、教皇が危険にさらされることはないと私は主張した」
当時のアロンソはすでにF1世界王者として広く知られる存在であり、スペイン国内でも象徴的な人物だった。
“F1ドライバーでも却下”された理由
しかし、この提案は即座に拒否されることになる。
「彼らは強く反対し、“絶対にダメだ”と言われた。運転手は国家警察でなければならない、という判断だった」
つまり問題は技術ではなく、役割の規定にあった。教皇専用車の運転は、厳格な安全基準とプロトコルに基づき、国家警察の担当者に限定されていたのである。
実現も不可能ではなかったタイミング
この計画は単なる思いつきではなく、日程的にも成立し得る状況だった。
ベネディクト16世のスペイン訪問は2011年8月18日から21日に行われており、F1はちょうどサマーブレイク期間中だった。
当時フェラーリに所属していたアロンソにとって、スケジュール上の障害はほとんどなかった。
キャリア絶頂期のアロンソに持ち上がった異例の話
この時期のアロンソは、フェラーリでタイトル争いを繰り広げるなど、キャリアの中でも最も競争力の高い時期にあった。
2011年はイギリスGPで1勝を挙げ、ドライバーズランキング4位でシーズンを終えている。
その前後の2010年と2012年にはいずれもタイトルにあと一歩まで迫っており、まさにトップドライバーとしての評価が確立されていた時期だった。
現在の苦戦と対照的な過去のエピソード
現在44歳となったアロンソは、2026年シーズンをアストンマーティンとホンダのワークス体制で戦っているが、序盤は厳しい状況に直面している。
開幕3戦で完走は1回のみ、日本GPでは周回遅れの18位に終わるなど、結果は伸び悩んでいる。
今季限りで契約満了を迎えることもあり、今後の去就が注目されるなか、今回明らかになった逸話は、アロンソという存在の特異性と影響力を改めて示すものとなった。
カテゴリー： F1 / フェルナンド・アロンソ / アストンマーティンF1チーム