ホンダ F1 「次のエンジンアップデート投入は4〜5戦後」
ホンダは、F1イギリスGP前に2トークンを費やして内燃エンジンのインテークシステムをアップデートさせた。
そのアップデートは、F1カナダGPでターボをアップデートした際に犠牲になっていたエキゾーストパワーを取り戻すと同時に、燃費効率とパワー出力を改善させることを目的としていた。
長谷川祐介は、内燃エンジンがホンダの焦点のままであり、ファクトリーでの開発では良い結果が出ているが、今のところ、残りの10トークンを費やすことを控えていると述べた。
「我々はまだエンジン、ICEエリアを改善のために努力を続けています」と長谷川祐介はコメント。
「いくつか良い数字が出ていますし、とにかく準備する必要があります」
「数戦ではなく、4〜5戦でそれを導入することを目指しています」
長谷川祐介は、ホンダの計画は、シーズン末までに“定期的なステップ”をもたらすことであり、残りのトークンの全てを費やすことを“理想的”だと述べた。
また、長谷川祐介はシルバーストンでのアップグレードで進歩を果たしたと感じているが、まだ結果を追求していると認める。
「パワーユニットからゲインを得られたのは確かです」と長谷川祐介はコメント。
「バック・トゥ・バックのテストができていないので、お話はできないですし、ドライバーも大きな違いは感じていませんでした。しかし、クルマのパフォーマンスには貢献しており、良かったです」
「フェルナンド（アロンソ）は、8番手の非常に速いQ3ラップをしました。それは（トラックリミテッドの侵害により）抹消されてしまいましたが、アップグレードの証明になりました。我々はギャップを縮めることができています」
カルロス・サインツは、ホンダが前進を果たし、トロ・ロッソが搭載する1年落ちのフェラーリのパワーユニットに近づいたと述べていた。
その発言について質問された長谷川祐介は「複雑な気分ですね。それが正しいコメントかどうかはわかりません」とコメント。
「我々のパワーユニットが改善したと考えていることは認めなければなりません。ですが、同時に、それらは1年落ちのエンジンと比較しただけですからね！」
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