F1

2026年F1シーズンは、アクティブエアロの復活と新パワーユニット導入という大規模レギュレーション変更のもとで開幕した。そのなかで、各チームの競争力を左右する重要な要素として浮かび上がっているのが「マシン重量」だ。

最低重量768kgという制約の中で、どれだけ軽量化できるか、あるいは超過しているか。この差はラップタイムだけでなく、開幕3戦の勢力図にも明確に影響を与えている。

アストンマーティンは2026年F1日本GPで初完走を果たし、これまで最大の課題とされてきた振動問題に一定の改善の目処が立ったことが明らかになった。

しかしチームはすでに次の段階へと移行しており、ホンダPU由来の問題だけでなく、シャシーと空力性能、そして重量といった車体側の課題がAMR26の競争力を制限している現実が浮き彫りとなっている。

2026年F1シーズンのパドックにおいて、クリスチャン・ホーナーの復帰の可能性が取り沙汰される中、メルセデス代表トト・ヴォルフはその実現性に疑問を呈した。

レッドブルを20年にわたり率いたホーナーは、2025年途中に解任された後、アルピーヌへの関与や投資を通じた復帰の道が噂されているが、ヴォルフは「単純な復帰にはならない」との見方を示している。

2026年F1シーズンの新レギュレーションを巡る議論の中で、マックス・フェルスタッペンの発言に対し、元F1ドライバーのラルフ・シューマッハが明確な苦言を呈した。

新時代のF1に対する不満を繰り返すフェルスタッペンに対し、シューマッハは「チームへの集中」を最優先すべきだと指摘。その姿勢がチーム内部やパートナーに与える影響にも警鐘を鳴らしている。

2026年スーパーフォーミュラ第1戦の予選がモビリティリゾートもてぎで行われ、岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）がポールポジションを獲得した。連覇を狙うシーズン初戦で、いきなり主導権を握る結果となった。

1分29秒847というタイムは、この日のセッションで唯一の1分29秒台。2番手の太田格之進に約0.1秒差をつける内容で、決勝に向けても優位な位置を確保した。

ミハエル・シューマッハの長女ジーナ・シューマッハが、新たなドキュメンタリーの中で、父の事故後に自身がどのように歩んできたかを語った。長年にわたり私生活を明かしてこなかったシューマッハ家において、家族の内面に触れる発言が公に示されるのは異例といえる。

ドイツの放送局ZDFが制作したドキュメンタリー「Horsepower – The World of Gina Schumacher」は、ジーナの競技人生と家族の一面を描く作品だ。公開前のプレビューによって、その内容の一部が明らかになった。

サウジアラビアのF1プロジェクトは、地域情勢が緊迫する中でも計画通りに進められている。戦争の影響により2026年のジェッダ開催が中止されたが、新たなサーキット建設は止まっていない。

現在の市街地サーキットに代わる長期計画として進められているのが、キディヤで建設中の新F1サーキットだ。主催者によれば、プロジェクト全体の進捗はすでに39％に達している。

フェラーリは、予期せぬ4月のブレイク期間を“ミニプレシーズン”として活用し、巻き返しを図る構えだ。

開幕からメルセデスに対して明確な遅れを取る中、マイアミGPを“新たなスタート”と位置づけ、開発と準備を集中的に進める。

では、フェラーリはこの期間で何を行うのか。

2026年F1レギュレーションをめぐる議論が激化する中、メルセデスとフェラーリが大幅な変更に反対する姿勢を明確にしている。

鈴鹿で露呈したエネルギー管理問題やドライバーからの強い批判、さらにはマックス・フェルスタッペンの離脱示唆といった状況にもかかわらず、現行ルールの根本的な見直しは進まない可能性が高い。

GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）会長のアレクサンダー・ブルツが、F1ドライバー間のWhatsAppグループで新レギュレーションを巡る議論が活発化していることを明らかにした。

内燃と電動が同等比率となる新しいハイブリッドレギュレーションのもとで、レース展開や安全面への影響が問題視されており、ドライバー側から具体的な改善案が相次いでいる。

ハースF1チームは、富士スピードウェイでの旧型車テスト（Testing of Previous Cars／TPC）を7月28日・29日に開催することを発表した。

チームはSNSで「Japan, we're coming back! We're headed to Fuji Speedway on July 28th and 29th」と投稿し、日本でのTPC再開催を正式に告知した。

マックス・フェルスタッペンに、F1から一時的に離れる“休養”の可能性が浮上している。2026年シーズンの不満が高まる中、2027年にサバティカルを選択するとの見方が出ている。

レッドブルとの契約下にありながらも、チーム側が長期的な残留を優先し、一時離脱を容認する可能性も報じられている。