F1

レッドブル・レーシングに昇格して以降、角田裕毅はキャリア最大級のプレッシャーの中でシーズン終盤を迎えている。残り4戦となった現在、2026年の去就は未定のままだ。

今季途中にレッドブル本隊へ昇格した角田裕毅は、新チームと新マシンへの適応を強いられながらも安定したパフォーマンスを見せている。

フェラーリF1のルイス・ハミルトンは、前戦メキシコGPでの混乱したレースを受け、F1における裁定の「透明性」と「一貫性」を求めた。

メキシコシティGPでは、ハミルトンが芝生を横切ってマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の前に留まったとして10秒のタイムペナルティを受けた。この裁定により、彼は今季初の表彰台を逃すことになった。

昨年のサンパウロGPで多くのドライバーが不満を訴えたインテルラゴス・サーキットの路面が、2025年のレースを前に再び改修を受けた。

昨年優勝したマックス・フェルスタッペンは、雨に見舞われた決勝中に「一部は依然として非常に悪い」と無線で訴えており、オフラインに出てタイヤを冷やすことをためらうほどのバンピーな路面状況だったと明かしていた。

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、ブラジルGP開幕前の木曜会見で笑顔を見せた。好結果を収めればドライバーズ選手権4位に迫る可能性があるが、彼の表情の理由はコース外にあった――長年の恋人アレクサンドラ・サン・ムルーと婚約したのだ。

「本当にとても幸せだ。感情でいっぱいの特別な週なんだ」とルクレールは語った。「誰にとっても、このステップを踏むのは特別な瞬間だと思う。アレックスと僕は本当に幸せだ」

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、今季マクラーレンで展開されているランド・ノリスとオスカー・ピアストリのタイトル争いについて、自身が2007年にマクラーレンでルイス・ハミルトンと争った状況とは「決定的に違う」と語った。

2007年、アロンソは2度の世界王者としてマクラーレンに加入し、開幕2戦目でランキング首位に立った。しかし、その後ルーキーのハミルトンが追い上げ、最終戦までフェラーリのキミ・ライコネンを交えた三つ巴のタイトル争いを展開。最終的にライコネンがわずか1ポイント差で逆転王者となった。

F1世界選手権争いが終盤を迎える中、マックス・フェルスタッペンはブラジルGPに大きな精神的優位を持って臨む。昨年、豪雨に翻弄されたこのインテルラゴスで、17番グリッドから奇跡の優勝を飾った彼は、その勝利によって4連覇をほぼ確実なものにした。今年もまた天気予報では雨の可能性が高く、同じような展開が再現されるか注目が集まる。

アストンマーティンのランス・ストロールは、2024年にF1を引退する可能性があったという報道について「フェイクニュースだ」と一笑に付した。

近年、ストロールがF1を離れる意向を持っているという噂はたびたび浮上してきた。2023年にはテニス転向の可能性まで報じられたが、本人は当時もこれを否定していた。

ハースF1チームのオリバー・ベアマンは、将来的にルイス・ハミルトンの後任としてフェラーリへ昇格するのではないかとの憶測について、「気にしていない」と語り、一連の報道を冷静に受け止めた。

メキシコシティGPでキャリア最高位となる4位を記録した20歳のベアマンは、メディアや評論家から称賛を浴びた。

マックス・フェルスタッペンの父で元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペンは、オスカー・ピアストリが2025年のF1ワールドチャンピオンシップを逃した場合、評判に悪影響を及ぼす可能性があると警告した。

ピアストリは9月初旬の時点でチームメイトのランド・ノリスに34ポイント差をつけ、6か月にわたってタイトル争いをリードしていた。しかしその後流れは一変。イタリアGPでの物議を醸したチームオーダー（ピットストップのミス後、ノリスに2位を譲る指示）以降、表彰台から遠ざかっている。

4度のF1ワールドチャンピオンであり、元フェラーリのドライバーであるセバスチャン・ベッテルが、2025年F1ブラジルGPの舞台サンパウロで久々にパドックへ戻ってきた。2022年の現役引退以来、初めて本格的な形でF1の場に姿を現したベッテルは、環境活動とファン交流を組み合わせた新たな取り組みを展開し、ファンとメディアの大きな注目を集めた。

彼はインテルラゴス・サーキットでの滞在中、各チームのガレージでリサイクル分別を手伝うなど、現場での実践的な活動を通じて環境意識の向上を訴えた。