ボウルズ 「メルセデスF1の人材のウィリアムズへ連立ちは契約違反」
メルセデスF1チームの元戦略ボスは、追放されたヨースト・カピートの後任として、今年からウィリアムズの新しいF1チーム代表に就任した。
彼は、苦戦を強いられていた元チャンピオンが数年前に衰退し始めたのは、チームが単にシーズンから次のシーズンに向けて生き残るために戦っていたからだと語る。
「維持するために十分な資金が投入されていたか？ 答えはノーだ」とボウルズはAuto Motor und Sportに語った。
「ファクトリー内を歩いていると、投資不足であることがわかる。そうなると、何が良くて、何が素晴らしく、何がうまくいっていないのかがわからなくなる」
ボウルズは、ウィリアムズが「何年もサバイバルモード」にあったという根拠に基づいて、衰退を擁護している.
「12カ月後、18カ月後、24カ月後に何が起こるか、そんなことは気にしない。今日を乗り切るために、明日何をしなければならないかを考える」とボウルズ（43歳）は言った。
そうして、ボウルズがボスとして最初に取り組んだのは、基本的なことを身につけることだった。
「ERP（統合基幹業務システム）ソフトもない状態だった」
「だが、特定の部品がどこにあるのかを追跡するためにはERPが必要なだ。ウィリアムズには、そのようなものは一切なかった」
しかし、おそらく最も簡単な改善方法は、最近優勢なメルセデスF1チームからスタッフを連れて行くことだっただっただろう。しかし、彼の契約ではこれは許可されていなかった。
「その通りだ」とボウルズは認めた。「しかし、それはメルセデスと私の間だけの話ではなく、チームを去る者は誰でも、単純に人を連れて行くことはできない」
「私の特定の状況では、他の組織の非常に知的な人々を何人か知っており、連絡を取っている」
予算上限は小規模チームを優遇しているように見えるが、実際にはウィリアムズがインフラのような高価なアイテムに大きな支出をすることを難しくしている。
ボウルズは「FIA、F1、そして他のチームと話し合っているところだ」と認めた。
「実力主義を望むのであれば、少なくとも設備面では他のチームに負けないようなお金の使い方を許可してほしい。なぜなら、このままでは追いつくことはほとんど不可能だからだ」
そのため、ウィリアムズは長期的なアップグレードのために、予算枠の中で資金を配分する必要があるかもしれず、今シーズンを犠牲にする可能性もあると認める。
「今年を捨ててでも、来年に向けていい土台を作りたい。そして、2024年を犠牲にしてでも、2025年に向けてより良い基盤を手に入れたいと思っている」とボウルズは語った。
「今 に身を投じるだけでは、そこに留まってしまう。だが、このチームで7位、8位、9位になりたくはない」
「そのためには、根本的で重大な決断が必要であり、私たちはそれを実行しようとしている」
しかし、その決断のひとつは、ウィリアムズが他のチーム、たとえば今日のようにメルセデスからギアボックスを購入するという現在の状況を廃止することではない。
「我々のスポーツでは、ギアボックスは非常に信頼できるものになった。その役割を果たしている」とボウルズは述べた。
「だから、私はそのレベルの独立性についてあまり心配していないし、アストンマーティンはそれを証明している」
「空力でどこに行くかをコントロールする必要はあるが、メルセデスは非常に優れたパワーユニットを提供してくれる。我々は他の分野に時間を投資しなければならない」
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