フェルスタッペン 「2026年の選択肢よりレッドブルF1の立て直しが優先」
マックス・フェルスタッペンは2028年までの現行のレッドブルとの契約に離脱条項があることがわかっているが、舞台裏での権力闘争やレッドブル・レーシングの主要スタッフの何人かが退社したことを受け、今シーズンは世界チャンピオンのチームでの将来について、常に憶測が飛び交っている。
特にレッドブルがパフォーマンスに苦しみ始めた後は、メルセデスのF1チーム代表のトト・ヴォルフから頻繁に勧誘を受けていた。メルセデスが先月、若きホープのアンドレア・キミ・アントネッリと正式に契約する前は、特にそうだった。
オートスポーツ誌の独占インタビューに応じたフェルスタッペンは、2026年にチームを移籍する可能性が再び出てきたことをほのめかしたが、何よりもレッドブルのパフォーマンスを回復させることを重視していると強調した。
2026年以降の選択肢があることを楽しんでいるかと尋ねられたフェルスタッペンは、「もちろん、可能性があることは知っているが、今はあまり考えていない」とコメント。
「今は、もっとうまくやりたいと思っている他のことについて、心配することが十分にあると思う」
「今後どうなるか見てみよう。正直に言うと、今はあまり考えていない。でも、もし実現しなかったら、そうなったということだ。僕の生活は変わらない」
マックス・フェルスタッペンはアストンマーティンにとっても興味深い存在であることは間違いない。最近、エイドリアン・ニューウェイをはじめとするレッドブルの主要人物を引きつけたチームだ。レッドブルは、フェルスタッペンに現在の契約を見直させるために何をすべきか理解している。それは、彼に競争力のあるマシンを提供することだ。
「ほとんどの一流ドライバーは、契約にパフォーマンスに関連した契約解除条項を設けている。マックスも同様だ」とヘルムート・マルコはドイツのテレビ局RTL/ntvに語った。
「つまり、我々が彼に上位で戦えるマシンを提供できないのであれば、間違いなく彼はそれを考えるだろう」
最大の変数は、まったく新しいカーデザインと大幅に改良されたパワーユニットを特徴とする2026年のまったく新しいレギュレーションサイクルであり、これは競争の序列を入れ替える大きなチャンスとなる。
特にレッドブルは、ホンダがアストンマーティンのワークスパートナーになるために撤退する中、フォードからのインプットを受けながらレッドブル・パワートレインで初めて自社設計したパワーユニットについて、多くの疑問に答えなければならない。
しかし、フェルスタッペンはレッドブルの2026年の形がライバルチームよりも大きな謎であるとは思っていない。
「もちろん、疑問符がつく。しかし、それは誰にでも言えることだ」とフェルスタッペンは語った。「まったく新しい車とエンジンだ」
「それは誰にとっても疑問符だ。今が最高のポジションだと考えている人にとっても同じことだ。本当に素晴らしい仕事をしたのかという疑問は常にあり、それは（2026年シーズンが始まるまでずっと続く」
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