トヨタ 「F1ではなく耐久レースに焦点を置いている」
たとえ、レッドブルF1が、ロビー活動に成功してホンダのF1エンジンを2022年も使いづけることができたとしても、長期的な解決策を探す必要がある。F１は新しいエンジンサプライヤーの参入を歓迎しており、レッドブルはセミファクトリーチームのステータスを交渉できる可能性がある。
しかし、トヨタにそれを求めることはできない。TOYOTA GAZOO Racingのディレクターも務めるロブ・ルーペンは、トヨタはF1に戻ることに関心はないと語る。
「その質問をするのに私は相応しい人間ではないかもしれない。私は耐久レースの方がはるかに興味があるからね」」とロブ・ローペンは冗談交じりに語った。
「現時点では検討していないのは確かだ。TMCは主に経済的な考慮によって2009年にF1でやめた」
「私もそうは思わないが、個人的な意見として、そのスポーツは現在のトヨタの情勢に適合している。我々はモータースポーツに対してはるかに現実的なアプローチをとっている。我々はカスタマーを巻き込みたいと思っており、コンシュマー向けのモータースポーツプログラムも力を入れている。そのために我々はスープラや他のクルマを使用していく」
「さらにTMCのモータースポーツ部門はF1ではなく耐久レースに焦点を置いている」
トヨタは、フェルナンド・アロンソを擁した2018年と2019年を含めてFIA 世界耐久選手権（WEC）ル・マン24時間レースを3連覇。来年1月11日には2021年のFIA 世界耐久選手権（WEC）のハイパーカークラス（LMH）に参戦する新型車両を発表する。
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