スーパーGT：日産 2021年 第3戦 鈴鹿 決勝レポート
GT-R勢4台がQ2進出を果たし、#23 MOTUL AUTECH GT-Rが予選3位
予選
8月21日の15時3分から10分間のQ1が始まった。朝からの雨が降ったり止んだりの天候だったが、予選開始時は曇り。気温27度、路面温度31度で、コースはドライ路面となった。#23 MOTUL AUTECH GT-R（松田 次生 / ロニー・クインタレッリ）は松田がアタックを担当して1分45秒761で4位。#3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手 晃平 / 千代 勝正）は千代がアタックし1分46秒022で6位になった。#24 リアライズコーポレーションADVAN GT-R（高星 明誠 / 佐々木 大樹）はセッション終盤に佐々木が1分45秒727の好タイムで3位、#12 カルソニック IMPUL GT-R（平峰 一貴 / 松下 信治）は平峰が1分46秒153で8位となり、GT-R勢は全車がQ1を突破した。
15時41分から10分間のQ2が開始された。＃23 GT-Rをドライブするクインタレッリは1分45秒710とQ1のタイムを上まわり3位、#24 GT-Rは高星が1分45秒861で4位とグリッド2列目を占める好ポジションを獲得。#3 GT-Rは平手がアタックし7位、#12 GT-Rは松下がアタックし8位となった。
#23 GT-Rが今季初優勝、GT-R勢が表彰台を独占
決勝
予想されていた雨にはならず、雲の合間に青空が顔を覗かせる天候の下、14時40分にフォーメーションラップが開始された。気温30度、路面温度35度のコンディション。2周のフォーメーションラップを終えて、レースがスタート。GT-R勢はクインタレッリの#23 GT-R、佐々木の#24 GT-Rがポジションを守り、千代がドライブする#3 GT-Rは6番手、松下がドライブする#12 GT-Rは7番手と順位を上げて1周目が終了した。#3 GT-Rは2周目に前車をパスして5番手にポジションアップした。5周目のシケインでトップがアクシデントを起こし、GT-R勢はそれぞれポジションを上げる。また、このアクシデントによりセーフティカーが6周にわたって導入された。
レース中盤、ペースが落ちてきた#12 GT-Rは15周目に後続にパスされ7番手にダウン、19周目に早めのピットインを行った。#3 GT-Rも21周目に早めのピットインを行い、ドライバー交代、タイヤ交換、給油などを行った。トップが先にピットインしたことで、首位となった#23 GT-Rは25周目にピットイン。26周目には2番手を走行していた#24 GT-Rがピットインしました。4台のGT-Rは全車ピットインを終え、アンダーカットに成功した#3 GT-Rがトップ、#12 GT-Rが2番手となり、#23 GT-Rは3番手に、#24 GT-Rは6番手にダウンした。
ペースの速い#24 GT-Rは28周目と30周目に前車をかわして4番手に浮上し、GT-R勢がトップ4を占めてレースは終盤戦に入った。松田がハイペースで追い上げる#23 GT-Rは、30周目に#12 GT-Rをパスして2番手に上がると、トップの#3 GT-Rを猛追する。その差は周を重ねるごとに縮まり、41周目のヘアピンで#3 GT-Rを捕らえてトップを奪った。残り10周の時点で西コースに雨が降り始めたものの路面状況は大きく変わらず、この時点で#23 GT-Rが首位、#3 GT-Rが2番手、#24 GT-Rが3番手を走行。3台は安定した走行で52周を走り切り、#23 GT-Rは今季初優勝を獲得、GT-R勢が表彰台独占を成し遂げた。タイヤが厳しくペースの落ちた#12 GT-Rは終盤6番手に後退したが、後続の追い上げをしのぎポジションを死守。これによりGT-R勢は全車入賞を果たした。
松田 次生はSUPER GT 23勝目となり、これによりSUPER GT最多勝の新記録更新となった。また、GT-Rは昨年の2勝に続き鈴鹿3連勝を達成。同一サーキットでの3連勝は、SUPER GTの新記録。日産/ニスモ陣営はこの成果を基にして、シリーズ後半に向けマシンを整え、シリーズタイトル獲得を目指す。
松田 次生
「このコロナ禍の中で、チーム関係者、GTアソシエイションの皆さんや大勢のスタッフを含めて、レースを開催できたことを本当に感謝しています。今回、地元で勝ちたいという気持ちが本当に強く、身体のコンディション作りや、トレーニングをしっかりやってきました。重圧もありましたが、自信もあって、予選も3位になれました。決勝ではクルマとタイヤとスタッフの勝ちたいという気持ちが、レース終盤の走りに繋がると思って頑張りました。本当にみんなに感謝です。全体的に強くなってきていると思うので、もっと強くなれるように今後もやっていきたいです」
ロニー・クインタレッリ
「予選からレースに向けての流れが良くて、3番手からピットインのタイミングやトラフィックの中で順位を上げる自信がありました。早めにトップがピットに入った時にはクリアに走れてペースを上げることができました。私たちはミニマムで入ったクルマより6周ほどピットインを引き伸ばし、次生選手がコースインした時は4番手までポジションを落としてしまったのですが、次生選手の後半の走りは、僕の中では2015年の最終戦もてぎ以来のドキドキで、とんでもない走りだったと思います。本当に褒めてあげてください（笑）」
【GT300】
SUPER GT第3戦には5台のNISSAN GT-R NISMO GT3が参戦し、#56 リアライズ日産自動車大学校GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）が一時大きく順位を落としながらも挽回して8位でゴールした。その他のGT-R勢も難しい天候のレースを走り切り、全車完走を果たした。
カテゴリー： F1 / SUPER GT
