F1バーレーンテスト 2日目（午前）：エステバン・オコンがトップタイム

F1バーレーンテストが3月11日（金）に2日目を迎え、エステバン・オコン（アルピーヌF1チーム）が午前中のセッションでタイムシートのトップに立った。

強い日差しの中、セッション全体に強風が吹く中、現地時間の午前10時にランド・ノリス（マクラーレン）が最初にコースイン。マクラーレンはダニエル・リカルドが走行予定だったが、体調不良のため2日目も休みとなった。

ランド・ノリスの1分38秒593はすぐにエステバン・オコンの1分36秒472秒によって更新された。アルピーヌF1チームは金曜日のアクションのためにピンク色のスペシャルカラーリングを走らせている。

その後、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）のC3タイヤで1分34秒366でトップタイムを引き継ぎ、セッション最初の4時間は終わりに近づいた。

だが、セッション終盤にC4タイヤを装着したエステバン・オコンが1分34秒276を出してタイムシートのトップに立った。

シャルル・ルクレールは2位に留まり、F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）に先んじて3番手につけました。

5番手のランド・ノリスのベストタイムとなる1分36秒354は、ピレリがこのイベントで試しているサイドウォールがブラックのC2プロトタイプタイヤでだった。

6番手はスクーデリア・アルファタウリの角田裕毅。セッション後半の早い段階で、角田裕毅DRSを使用してマックス・フェルスタッペンに接近し、メインストレートを駆け抜けた。

7番手タイムはバルテリ・ボッタス（バルテリ・ボッタス）で、VF-22のエキゾーストの問題で23周の走行にとどまったミック・シューマッハ（ハースF1チーム）を上回った。

メルセデスF1はジョージ・ラッセルが午前中の走行を担当し、W13の後輪のすぐ前に大きな空力測定レーキを走らせた。その後、プロトタイプタイヤで9番手タイムをまー0久下。

午前中のアクションの最も劇的な瞬間は、ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）に関するものだった。セッションが2時間を迎えた頃、ラティフィの車はメインストレートの終わりでブレーキングに問題を抱え、両方のリアブレーキから出火。セカンドセクターの終わりを通過するときにウィリアムズの左リアサスペンションを溶かした。スピンオフして赤旗が掲示され、マーシャルがFW44に消火器をかけたときに、左後部のブレーキディスクが爆発した。ラッセルは12周の走行にとどまり、プロトタイプC2でエステバン・オコンのベストタイムよりも5.5秒遅いラップタイムで終えた。

また、終了間際には、バルテリ・ボッタスはターン8のヘアピンの外側のランオフにコースアウトし、赤旗でセッションは数分早く終了した。

2022年 F1バーレーンテスト 2日目（午前）



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