レッドブルF1代表 「セルジオ・ペレスは常設サーキットで勝つ必要がある」
2021年にレッドブル・レーシングに加入して以来、ペレスの勝利はすべて、専用の道路に配置されたジェッダサーキットを含む「ストリート」サーキットで得られている。
ペレスの常設のレーシングサーキットでの勝利は、レーシング・ポイントのドライバーだった2020年にバーレーン・インターナショナル・サーキットで挙げたものだけだ。
レース後、ホーナーは「チェコは間違いなく、キング・オブ・ザ・ストリートというニックネームに恥じない活躍をしている。 彼の最新のドキュメンタリーがどう呼ばれるかはわからないがね」と冗談めかして言った。
「彼は信じられないような週末をすごした」
ペレスは土曜日のスプリントレースで優勝し、日曜日のメインイベントではチームメイトのマックス・フェルスタッペンをリードした。
「昨日のスプリントレースで優勝したペレスは、もちろん、（グランプリで）セーフティカーが導入されたタイミングで少しばかり運が良かったと言える」とホーナーは語った。
「しかし、リードを奪ったは、一時は4秒近いリードを築き、レースをコントロールした」
「彼はそのチャンスを生かし、素晴らしい勝利に結びつけた。彼らは互いに激しくプッシュし合い、表彰台の下でウォールに接触した時間を比較していた。しかし、我々は彼らに最後までプッシュさせた。それが常にレースのプランだった」
今季2勝目を挙げたペレスは、ランキングトップのフェルスタッペンに6ポイント差に迫った。残り19戦のうち、ストリートコースで開催されるのは4戦だけだ」
そのため、ペレスはチャンピオンシップに挑戦するために、常設コースで勝てることを示す必要があるとホーナーは語った。
「彼は通常のサーキットでそれを行う必要がある。彼はストリートサーキットを得意としており、我々との勝利はすべてストリートサーキットだった。ここで勝つのは2回目だし、シンガポールでもモナコでもジェッダでも勝っている。あとは本来のサーキットを勝つ必要がある」
ペレスはレース中盤のセーフティカー期間中にリードを奪ったが、それ以前にフェルスタッペンに接近しており、その後は力強いペースを見せた。
"レース（チャート）を見てわかるように、2人の間にはほとんど差はない」とホーナーは語った。
「おそらく28周目くらいまでは、チェコが少しギャップを広げ、マックスが最後の5周でそれを縮め始めた。
ホーナーは、2人は互いに競い合うことを許されたが、5年前のグランプリでフェルスタッペンと元レッドブルのチームメイト、ダニエル・リカルドが敗退した高価なクラッシュを思い出したと語った。
「2018年はこのチームの皆の記憶にはっきりと刻まれていると思う」とホーナーは語った。
「それは今朝、ブリーフィングで話し合ったことだ」
「彼らは自由にレースをすることができるが、我々は2018年の再現を望んでいない。彼らはできる限りお互いをプッシュし、今日はわずかな差が2人を分けた」
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