レッドブルF1代表、政治的介入に屈せず「我々はレースチームであり政治団体ではない」
レッドブル・レーシングは、2022年に両方のチャンピオンシップを席巻し、マックス・フェルスタッペンが年間勝利数の新記録となる15勝を挙げ、2度目のドライバーズタイトルを獲得した。
セルジオ・ペレスは2勝を挙げてチャンピオンシップで3位に終わり、レッドブル・レーシングは3レースを残してコンストラクターズタイトルを決めた。
しかし、レッドブルのシーズンは妨げがなかったわけではなかった。最も顕著なのは、昨年の予算上限に違反した後、700万ドルの罰金と今後12か月の空力テストの削減を受けたときだ。
また、レッドブルは、ポーパシング問題に対応して2023年の空力規則を変更する計画に異議を唱え、懸念についてのロビー活動は「特定のチーム」を助けるために行われていると考えていた。
2022年シーズンは、F1で直面した最も厳しい政治シーズンのひとつだったかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「我々は今年コース外でしっかりと背中を狙われていた」とコメント。
「我々はレースチームだ。政治団体ではない。我々はレースに参加することに集中し、ハードレーサーであり、限界を押し広げている。それがレースチームが成功したい場合に行うことだ」
「それが常に我々のアプローチだ。それは常に我々にとってうまくいった。それが我々が競争を楽しむ方法だ。今年は大変なときもあったと感じている。残念ながら、それがF1だ」
レッドブルは、バーレーンでの開幕戦でのダブルリタイアを含め、開幕3レースで3台のDNFに苦しむスロースタートを切ったが、フェラーリとの戦いで立ち直り、最終的に開発レースを制してシーズン後半を支配した。
クリスチャン・ホーナーは、レッドブルが4月のエミリア・ロマーニャGPで獲得した1-2フィニッシュが、両方のチャンピオンシップで早い段階でリードしていたフェラーリにプレッシャーをかける重要な瞬間だと感じている。
「我々のチームは、バーレーンでフェラーリが1-2フィニッシュを決めた2つのDNFの後、このような競争力のある車を生み出し、立ち直るという素晴らしい仕事をした」とクリスチャン・ホーナーは述べた。
「我々は自分たちの目標を見失うことはなかった。イモラに到着するまでに、今年最初の1-2でスプリントとグランプリを獲得し、フェラーリにプレッシャーをかけることができたし、彼らに息つく暇を与えなかった」
「我々は効率的にマシンを開発し続け、重量を少し減らすことができた。そしてマックスは今年センセーショナルな調子を保っている。今年初めのいくつかのレースを思い返すとフェラーリとの序盤のレースは非常にタイトだった。マイアミ、サウジ、さらにはバーレーンでさえね」
「我々にとって素晴らしいシーズンだった」
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