エイドリアン・ニューウェイ 「開発とコスト上限がタイトルを決める」
レッドブル・レーシングは、F1エミリア・ロマーニャGPで完璧な週末を過ごし、チームとしてフェラーリよりも38ポイント多く獲得したことで、コンストラクターズ選手権で11ポイント差まで迫った。
また、スプリントと決勝を制し、ファステストラップも記録したマックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレールとの差を27ポイントまで縮めることに成功した。
レッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリは、昨シーズンに最終戦F1アブダビGPまで激しい戦いを繰り広げたレッドブル・レーシングとメルセデスF1と同じように、パックの最前線で独自のリーグを戦っている。
エミリア・ロマーニャGPの圧勝の後、レッドブル・レーシングは、スクーデリア・フェラーリよりも優れた車を持っているかと質問されたエイドリアン・ニューウェイは「おそらく今日はそうだったが、メルボルンでは明らかにそうではなかった」とF1 Nationに語った。
「メルセデスと我々の間で昨年のようになると思う」
「サーキットの中には、ある車を好むものと、別の車を好むものがある。予測するのはとても難しい」」
F1チームの間では、勢力図を形作る上で開発が重要な役割を果たすということでコンセンサスがとれている。
エイドリアン・ニューウェイもその見解に同意するが、F1に課せられた予算上限、または、むしろそれらがどのように管理されるかによって決定されるコストの制約も重要であることが証明されるだろうと付け加えた。
「確かに開発は重要だが、今年の他の重要な要素はコスト上限だ」とエイドリアン・ニューウェイは語った。
「これは制限の範囲内で開発する必要があることを意味する。おそらく、以前であれば導入していた可能性のあるものを選択しているかもしれない。少し長く待って、少しパッケージを構築してから導入している。去年や何年も前にやっていたように、すべてのレースで何かを持ち込む余裕はない」
F1の歴史の中で最も偉大なデザイナーの一人として知られるエイドリアン・ニューウェイは、車の周りを流れる空気を視覚化できる男であり、初期の頃と同じようにF1に情熱を注いでいると語る。
「私はデザインとエンジニアリングが大好きだ」とエイドリアン・ニューウェイは語った。
「これはデザインと人間の競争だ。人間と機械のこのような組み合わせを持っているスポーツの他の形態はほとんどない」
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