レッドブル、ユーリ・ヴィップスとリアム・ローソンを若手FP1に起用
新しいルールは、F1チームがメインドライバーやキャリアですでに2回以上のグランプリレースを完了した公式リザーブドライバーに頼るのではなく、経験の浅いドライバーを年間に少なくとも2回のFP1セッションに起用する必要がある。
F2ドライバーのユーリ・ヴィップスは、2020年と2021年にアブダビで行われた2回のポストシーズンテストにすでに参加している。彼は今シーズンの2回の練習セッションでレッドブル・レーシングの新しいRB18のハンドルを握ると予想されている。
2018年からレッドブル・ジュニアを務める21歳のエストニア人は、今年もハイテックからF2に参戦。昨年のチャンピオンシップでは、2勝を挙げて、6位でフィニッシュした。
リアム・ローソンは昨年彼のF1チームメイトだったが、今年はローガン・サージェントととともにカーリンに移籍する。20歳のニュージーランド人はDTMにも参戦し、わずか3ポイントの差でマクシミリアン・ゲッツにタイトルを奪われた。
リマム・ローソンのFP1の機会は、レッドブル・レーシングの姉妹チームであるスクーデリア・アルファタウリとなる。アルファタウリは、昨年12月にヤス・マリーナ・サーキットで行われたヤングドライバーテストですでにリアム・ローソンと仕事をしている。
スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、先週のF1バルセロナテストでチームのルーキー候補者を尋ねられてその選択を確認した。
「リアム・ローソンになるだろう」とフランツ・トストは語った。
「もちろん、これはレッドブルの決定でもある」
「現在、そのドライバーはリアム・ローソンとユーリ・ヴィプスだ。ヴィップスはレッドブル・レーシングで、ローソンはスクーデリア・アルファ・タウリでドライブすることになると思う」
「彼は昨年アブダビでもテストを行っている」とフランツトストは続けた。
「彼は今年、F2でドライブする。次のステップがどうなるかを見ていく」
フランツ・トストのコメントは、計画が完全に固定されているわけではなく、F2で二人がどのように進むかによって変更される可能性があることを示唆している。
昨年のF2タイトルはオスカー・ピアストリが獲得した。オスカー・ピアストリは2022年にF1への昇格を逃しまが、アルピーヌF1チームでリザーブドライバーに任命された。つまり、今年のある時点でFP1に出場する可能性がある。
同様に、F2を2位で終えたロバート・シュワルツマンはフェラーリF1でリザーブドライバーの役割を果たしており、シーズン中のある時点でF1-75のハンドルを握るチャンスがある。
一方、ローガン・サージェントはウィリアムズのジュニアドライバーロスターの一部であり、ジャック・エイトケンも2000年にF1サヒールGPでチームからグランプリデビューを果たしたにもかかわらず、ルーキーとして参加する資格がある。
ジャック・エイトケンは、新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてメルセデスから出場したジョージ・ラッセルのシートを埋める形で代役を務めた。
現在、ジョージ・ラッセルはメルセデスF1ノドライバーとなった。メルセデスF1の最高位のジュニアは現在、F2ルーキーのフレデリック・ベスティだ。
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