ニューウェイ 「メルセデスF1の舞台裏での政治活動は前例がない」
今シーズン、FIA（国際自動車連盟）はすでにウイングの柔軟性とピットストップ手順に関する技術指令を発行した。後者はその後改訂されたが、両方ともレッドブルF1がパフォーマンス面でアドバンテージを享受していると考えられているエリアだ。
エイドリアン・ニューウェイは、メルセデスF1とのチャンピオンシップの戦いの中で、レッドブルがルールを順守しているかについての問い合わせの「頻度と強度」は「かなりのこと」だと語り、最新の“フレキシウィング”論争におけるメルセデスF1の姿勢を指摘した。
「フレキシブルなリアウィングの問題を取り上げた場合、その問題を抱えているのが我々だけではなかったのは確かだが、もちろん、メルセデスF1がそれについて騒ぎ始めたとき、彼らはアルファが何をしているかについて心配していなかった」とエイドリアン・ニューウェイは語った。
「彼らは我々が利益を得ているかどうかだけを心配していた。実際にはそうではなかったが、その部分を変更するにはコストの影響があったし、明らかに痛手だった」
「しかし、変化に対応できることはチームの深さを示す素晴らしい証拠であり、チームが追い詰められたときに戦いに出て、同じように競争力を維持できることを示す良い例だ」
レッドブルF1が直面しているプレッシャーは、過去10年の初めにチャンピオンシップを獲得した以前のキャンペーンをエイドリアン・ニューウェイに思い出させている。
「多くの点で、他の人からのそのような監視の下で自分自身を見つけることはチームへの褒め言葉だ」とエイドリアン・ニューウェイは語った。
「我々は以前にこれを経験したが、我々のマシンに対して同じレベルの舞台裏での政治やロビー活動を受けたことは思い出せない」
「おそらく、2010年と2011年に空力弾性を調査していたときを振り返ると、我々は常に精査されており、変化する各規制に適応していた。フェラーリとの前回のチャンピオンシップバトルでは、ボディワークの柔軟性についてもいくつかの列があった」
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