レッドブルF1幹部 「ラッセルの事故なしでハミルトンの2位はなかった」
メルセデスF1の育成ドライバーであるウィリアムズのジョージ・ラッセルは、F1エミリア・ロマーニャGPで親チームのバルテリ・ボッタスをリタイアさせたことで、メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフに非難された。
高速でのクラッシュは、レースをリードするマックス・フェルスタッペンに追撃を仕掛けていたルイス・ハミルトンがグラベルにコースアウトした直後に発生した。
ルイス・ハミルトンは、バリアにクラッシュしてフロントウイングを破損。グラベルから抜け出すのに苦労し、周回遅れの9番手まで落ちて修理のためにピットに向かう必要があった。
だが、ジョージ・ラッセルとバルテリ・ボッタスのクラッシュによって赤旗が提示され、ルイス・ハミルトンはフリーストップの機会を得た。フィールド全体がピットに戻ったことで、メルセデスF1はフロントウイングを変えることができた。
さらに良いニュースが待っていた。赤旗条件下では、ドライバーがアンラップすることを許可されており、ルイス・ハミルトンは、ローレングスタート時にマックス・フェルスタッペンと同じラップに戻ることができた。
ヘルムート・マルコは、ジョージ・ラッセルが引き起こした事故がなければ、ルイス・ハミルトンが2位表彰台を獲得することはなかったとし、トト・ヴォルフはクラッシュの明るい側面に目を向けるべきだと語る。
「トトは全体像を見なければならない」とヘルムート・マルコ ServusTV に語った
「ラッセルの動きのおかげで、ハミルトンはレースに戻ることができた。ラッセルからのクラッシュがなければ、彼は周回遅れでレースを続けていただろう」
F1ジャーナリストのマーク・ヒューズは、トト・ヴォルフは9位をかけてバルテリ・ボッタスを攻撃したジョージ・ラッセルを責めることはできないと感じている。
結局のところ、ジョージ・ラッセルがグランプリの勝利とワールドチャンピオンを争うのではなく、ポイントを獲得するためだけに戦っているのはトト・ヴォルフの決定だ。
「ラッセルは、すでにメルセデスでグランプリを獲得できたはずのワールドクラスのドライバーだ。彼はそれを知っており、昨年のサヒールで世界にそれを証明した」とマーク・ヒューズは語った。
「彼はタイトルを争う可能性があると感じているが、ウィリアムズでとらえどころのない1ポイントにもがいている3年目だ」
「彼が自分が乗ってるはずだと感じているマシンに対してホイール・トゥ・ホイールでレースをするきっかけを考えると、事故が発生することはおそらく避けられなかった。彼は年齢を重ねて成熟し、あるいは、いくつの保証がなされたとしてもね」
「彼はおそらく、大釜蓋にをしたままにしておくには長すぎる追加のシーズンをリザーブとして保持されている。その野心と火のすべてが、彼をドライバー、つまり、ワールドチャンピオンを戦う可能性のあるドライバーにしている理由の一部だ」
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