レッドブルのホンダF1エンジン継続のための開発凍結に思わぬ援軍
2022年、レッドブルは新しいネームブレートを取り付けたホンダのF1エンジンを使用したいと考えている。そのためにはエンジンの凍結が必要だが、トップチームは時間稼ぎのために合意を妨害する可能性がある。
レッドブルは、ライバルチームとエンジンメーカーの合意を待っている。2月11日に開催されるF1コミッションの会議で合意が得らえると予想されているが、アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表をフランツ・トストはそこまで確信はしていない。
フランツ・トストは、そこで心理戦が行われていることを知っており。誰もがコストを削減したいと思っているが、メルセデス、フェラーリ、ルノーはアルファタウリほど急いではいない。
「これは上位チームの常套手段だ」とフランツ・トストは Motorsport-Magazin にコメント。
「計画に同意すると言うが、実際にはそれに反対していて、ただ遅らせようとしているだけだ」
F1エンジンの開発が承認されるには全10チームのうち過半数の賛成が必要だが、アストンマーティン（メルセデスのカスタマー）とハース（フェラーリのカスタマー）がサポートを表明した。
ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは「私は賛成だ。同じチームが常にハースに勝つことは良いことではないからね」とコメント。
「メルセデスは素晴らしい仕事をしている。それを損なうことはしたくないが、そのチームが常に勝つとしたら、それは退屈だ。ニキ・ラウダ（2019年に亡くなったメルセデスのアドバイザー）が呼んだように味気ないだろう」
「我々は一般の人々に正直でなければならない。私たちは皆、『さあ、一歩後退して2つ前進しよう』と言うのに十分成熟していると思う」
アストンマーティンF1のチーム代表であるオトマー・サフナウアーもエンジンの凍結にも同意している。
「すべてのチームがエンジンを持っていることを確認する必要がある場合、それは正しいことだ」とオトマー・サフナウアーはコメント。だが、それは一時的な解決策でなければならないと強調する。
「F1は競争を意味うする。ドライバー、マシンとエンジンの両方の観点からね」
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