F1 レッドブル・ホンダ RB15
レッドブル・ホンダが正式始動。ホンダのF1エンジンを初搭載するレッドブル・レーシングの2019年F1マシン『RB15』でマックス・フェルスタッペンが順調に周回を重ねている。

シェイクダウン時は赤の幾何学模様を施した特別カラーリングだったレッドブル・レーシングだが、2月18日(月)にスタートした2019年のF1プレシーズンテストにはこれまでのカラーリングを踏襲したレースカラーリングを纏ったマシンで参加。マックス・フェルスタッペンが初日のテストを担当している。

最初の1時間はインスタレーションラップを終えたのみでガレージで過ごしていたレッドブル・ホンダだっがら、その後は本格的に走行を開始。午前中は52周を走行して、5番手タイムとなる1分20秒174をマーク。

午後にはさらに走行距離を伸ばし、マックス・フェルスタッペンは最終的にホンダのF1エンジンを初搭載するRB15で128周を走行して、トップから1.265秒差となる1分19秒426を記録。ホンダのF1エンジンはまずまずのスタートを切った。


2019年 F1 バルセロナテスト 1日目 結果
PosドライバーチームマシンタイムGAP周回
1セバチャン・ベッテルフェラーリSF901分18秒161  169
2カルロス・サインツマクラーレンMCL341分18秒558 0.397119
3ロマン・グロージャンハースVF-191分19秒159 0.99865
4マックス・フェルスタッペンレッドブルRB151分19秒426 1.265128
5キミ・ライコネンアルファロメオC381分19秒462 1.301114
6ダニール・クビアトトロロッソSTR141分19秒464 1.30377
7セルジオ・ペレスレーシングポイントRP191分19秒944 1.78330
8バルテリ・ボッタスメルセデスW101分20秒127 1.96669
9ルイス・ハミルトンメルセデスW101分20秒135 1.97481
10ニコ・ヒュルケンベルグルノーR.S.191分20秒980 2.81965
11ダニエル・リカルドルノーR.S.191分20秒983 2.82244
C1 / C2 / C3 / C4 / C5

ピレリは、2019年のF1世界選手権から新しいタイヤ命名システムを導入。ドライコンパウンドは7種類から5種類への削減され、内部的に最も硬いものをC1(コンパウンド1)、最も柔らかいものをC5(コンパウンド5)と名付け、その中から3つのコンパウンドを各レースでハード(ホワイト)、ミディアム(イエロー)、ソフト(レッド)として配分する。 公式テストではレースとは異なり、5種類すべてのコンパウンドが使用するため、F1マシンがどのタイヤを装着しているかを識別しやくすくするため、ピレリは最も硬いC1と最も柔らかいC5にサイドウォールにストライプをつけないカラーリングを採用ししている。

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カテゴリー: レッドブル | ホンダF1 | F1動画