角田裕毅が活躍のRB「中団のトップ争いはコンマ1秒の戦い」 F1日本GP
序盤のレースでは、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、アストンマーティンが予選とレースの両方でトップ10を独占する見込みで、残りのチームはポイント圏内に食い込む稀なチャンスを狙って挑戦することになる。
RBは角田裕毅が激戦のオーストラリアGPで予選8番手から7位入賞を果たし、このグループをリードしている、
「ミッドフィールドのトップは6位で、そこが今の我々の位置だ」とメキースはautosportに語った。
「おそらく浮き沈みの激しかったこの3戦のすべてのレースでの我々の位置を反映している」
「まだ第3戦で、先は長い。そして、実際にその順位が変わることもわかっている。あるチームが10分の1のアップデートをもたらすのを目にしてきたし、それは何度も起こることで、そのグループ内で順位が上下することになる」
「開発レースであると同時に、完璧な実行レースでもある。それは素晴らしいことだし、ファンにとっても、ライバルである我々全員にとっても素晴らしいことだ。チームが裕毅とオーストラリアで完璧なレースができたことを誇りに思う」
メキーズは、RBが好調なスタートを切ったにもかかわらず、満足しすぎてはいけないと言う。
「このミッドフィールドは残酷だから、地に足をつけて、これまで以上にハードワークする必要がある」とメキースは語った。
「そして、すべての部門でそれを最大限に推し進めることによってのみ、その非常に小さな優位性を維持することができる」
「今、このポジションにいるるわけでも、常にミッドフィールドのトップに立てるわけでもない。レースウイークごとに最後の10分の1を争うことになる。日本は大きなリセットになるだろうし、今回もコンマ1秒か2秒の差で11番手から18番手までスライドすることになるだろう」
RBのピーター・バイエル最高経営責任者（CEO）は、メルボルンでの結果は、特に迅速なアップグレードに向けて特別な努力が払われた後、チームにとって有益な後押しとなったことに同意した。
「ポイントだけでなく、ポジションも重要だ」とバイエルは語った。「なぜなら、この5チームが2台でフィニッシュした場合、ポイントを獲得するのはほとんど不可能だからだ」
「正直に言って、チームにとっては素晴らしかった。バーレーンとジェッダではポイントを嗅ぎ回っているようなものだったし、みんな疲れ切っていたし、ハードワークしていたからね。ファクトリーではアップグレードと新しいウイングを導入するためにファエンツァのファクトリーでは週7日24時間体制だった」
「それでうまくいった。チームにとっては大きな安堵であり、前進するためのアドレナリンとモチベーションの大きな注入となった」
「最終的には、メルセデスやアストンと比べて半分か、それ以下かもしれないけれど、このチームには大きな感情と情熱がある。一緒に働き、団結する素晴らしいグループだ。ここにいるみんなのために、僕は最高にハッピーだ」
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