ピレリ、2021年のF1世界選手権の全23戦のタイヤコンパウンド選択を発表
過去にピレリはレースの数週間前にタイヤ選択を決定していたが、新型コロナウイルスのパンデミックによって引き起こされている継続的に複雑化させる要因により、2021年のシーズン全体をあらかじめ計画することを選択した。
ピレリのF1およびカーレース責任者のマリオ・イゾラは「今年度のすべての選択を発表することは、チームとドライバーの計画に役立ち、昨年見たように、新型コロナウイルスの制限のためにカレンダーを変更する必要がある場合に備えて最大限の柔軟性を可能にする」と語った。
ピレリは、すべてのレースにソフト、ミディアム、ハードを持ち込むが、実際のコンパウンドの選択はトラックごとに異なる。
2021年のF1世界選手権のために選択されたコンパウンドは過去に使用されたものとほぼ一致しているが、F1アゼルバイジャンGPとF1ブラジルGPではより柔らかいコンパウンドが使用される。
「選択自体は全体的に昨年（または2020年に実行されないレースの場合は2019年）と同様だ」とマリオ・イゾラは続けた」
「つまり、チームは当てにすることができる十分なデータを持っているはずだ。だが、ノミネートはより柔らかいものになる2つのレースがある」
「1つ目はアゼルバイジャンで、前回はC2ハードタイヤを使用していなかった。C3、C4、C5のすべての中で最もソフトなセレクションを使用する」
「それから、今年のブラジルはC2、C3、C4を採用する。前回最も難しい選択として選ばれたC1は、ミディアムよりも摩耗の点で特に大きなアドバンテージを示さなかったからだ」
「どちらの場合も、よりソフトなノミネートは、より多様なレース戦略につながる可能性がある」。
F1は新型コロナウイルスのために異なるプロトコルを使用し続けており、2021年のF1世界選手権でもすべてのドライバーが毎週末同じタイヤセットが割り当てられる。
以前は、F1チームは、どの程度、積極的または保守的になりたいかに応じて、ドライバーにさまざまな選択肢を指定できた。
だが、2021年のF1世界選手権は、昨年と同じように週末の初めにドライバー全員が同じハードが2セット、ミディアムを3セット、ソフトを8セットを使用することになる。
選択は決定されたが、イベントが始まる15日前までに例外的な状況が発生した場合には、選択が変更される可能性がある。
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