ガスリー 「来季F1マシンのコックピットの大きさ以外はオコンと同じビジョン」
2022年シーズンをコンストラクターズランキング4位で終えたアルピーヌF1チームだが、今季は期待に応えることができなかった。
ガスリーは今季開幕時にアルファタウリから加入し、フランス人ドライバーでコンビを組んだ。しかし、両ドライバーともA523を包括的に把握することはできず、アルピーヌのボスが掲げた高い目標には届くことができていない。
「パフォーマンスという点では、シーズンに向けての期待に応えられていないと言っていい」とガスリーは語った。
「チームランキング4位を固めたかった。アストン（マーティン）とマクラーレンの躍進でそれを達成することができなかった」
だが、アルピーヌF1チームのシーズンがまったく実りのないものだったわけではなく、両ドライバーとも表彰台を獲得することができた。それでも、英仏陣営はチャンピオンシップを6位で終えることになる見通しだ。
「でも、チームにとってひどい1年だったというわけでもない」とガスリーは続けた。「それでもなんとか表彰台を獲得することができた」
オコンはモナコGPで3位入賞を果たし、チームにとって今年最初のトロフィーを手にした。その後、ガスリーはスパのスプリント、オランダGPでオコンのベストフィニッシュに並んだ。
「スプリントでは3位以内に2回入り、モナコでは表彰台争いに加わった。メルボルンでも好調で、間違いなくいいパフォーマンスはあった」とガスリーは主張した。
「しかし、このパッケージはあまりに一貫性がなく、トラックに依存しすぎている」
アルピーヌF1チームの2024年マシンとしての希望について、ガスリーはオコンとチームが進むべき方向性について意見が一致していることを確認した。ただし、コックピットスペースの問題は別だ。
ガスリーは空力性能を向上させるために狭いコックピットを希望しているが、チームメイトの身長によって彼の要求は制限される可能性がある。オコンの身長は186cmで、快適にマシンを運転するためには、当然ながら大きなコックピットが必要になる。
「彼の長い腕を除けば、僕たちはある意味で同じ方向に向かっているよ！」とガスリーはコメントした。
「僕は明らかな利益のためにタイトなコックピットを要求しているけど、彼はあまり乗り気ではない。彼がどうやって運転しているのか分からないけど、彼は僕より少し広いスペースが必要なんだ！」とジョークを飛ばしながら、肘を突き出して車を運転するふりをした。
「それがどうなるかは見てみないとわからないけど、おそらく彼がパフォーマンスよりも快適さを優先する唯一の分野はそこだと言わざるを得ない」
「それを除けば、方向性は非常に明確で、似ていると思うし、彼と仕事をするのは非常に簡単だった」
「チームは常に、自分が持っているスペースを最大限に生かすことに熱心だと思う。僕はとても幸せだし、スペースはたくさんあるけど、腕と手足が長い背の高いドライバーが1人いる」
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