ピエール・ガスリー 「F1での将来の選択肢について考えるのは時期尚早」
2019年シーズンの途中でレッドブル・レーシングからトロ・ロッソ（現在のアルファタウリ）に降格した後、ピエール・ガスリーは自信を取り戻し、ファエンツァのチームリーダーの役割に成長していった。
だが、ピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシングで2度目のチャンスを得るために十分なことをしたいと望んでいたが、ガスリーの後継者であるアレクサンダー・アルボンも解雇された2021年にレッドブルは代わりにセルジオ・ペレスを加入させた.
今年5月、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスとの契約を2年間延長し、2024年までマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの布陣で行くことが確定した。
これは、ピエール・ガスリーにとってレッドブル・レーシング復帰への道が正式に閉ざされたことを意味した。
ピエール・ガスリーは、2023年以降はレッドブルとの契約から解放され、自分の将来を自分の手に委ねる機会を享受しているが、次の一手を熟考するのは時期尚早だと語った。
「オープンにならなければならないと思う。もちろんレッドブルとは話し合いをしなければならない。彼らが状況を最初に知ることになるだろう」とピエール・ガスリーは語った。
「もちろん、何が起こるかを決める選択肢を実際に得たのも、僕のキャリアの中で初めてだ」
「まだ早い段階だし、まだ2022年シーズン半ばだ。適切なタイミングで、将来に向けて何がベストな選択肢かを評価する」
2021年、ミッドフィールドで5位争を展開したスクーデリア・アルファタウリは、経験の浅いチームメイトである角田裕毅とともに、ピエール・ガスリーが142ポイント中 110 ポイントを獲得し、コンストラクターズランキングで6位を確保するのに役立った。
ピエール・ガスリーは、チームリーダーの役割を十分に果たしたと感じており、ファエンツァでの 2 回目のスティントによって、より優れたオールラウンドドライバーになったと考えている。これにより、2023年にアルファタウリとの契約が終了したときに、上位チームへの移籍を試みることができる。と考えている。
「僕ははるかに完成されている」とピエール・ガスリーは説明した。
「複雑なスポーツなので、個人的には、このスポーツを始めたときよりもはるかに完成度が高いと感じている」
「ただ運転するだけではない。チームを自分の望む方向に導くこと、同じ目標に向けて人々をまとめ、全員をやる気にさせることふぁ重要だ」
「タフなスポーツだ。人々が2～3レースを終えて、移動や仕事のすべてで精神的に疲れ果てているのを目にするだろう」
「リーダーであることは、レーストラックを運転して速く走ることだけが重要ではない。チームを率いて、エネルギー、メンタリティ、自分自身に課した労働倫理を残りの乗組員にもたらし、持っているパッケージからベストを引き出すことが必要だ。それが僕がやろうとしていることだ」
「結局のところ、違いは、競争力を発揮する機会を与えてくれる場所にいたいということだ。それが僕にとって最も重要なことであり、自分のスキルを発揮し、トップを目指して戦うことを可能にするパッケージを用意するが僕にとって最も重要なことだ。このスポーツにおける私の唯一のモチベーションは、勝利、表彰台、グリッドの先頭に立つことだからね」
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